Grass Cockpit Warter Tour

Pour la deuxième fois, Philippe Favarel a entraîné dans son sillage une impressionnante flottille d’avions légers du Grass Cockpit Warter Tour. Une astucieuse façon de faire découvrir aux jeunes pilotes les subtilités de la navigation aérienne sous le contrôle de pilotes plus expérimentés.

Vautours et collisions aéronautiques

Plusieurs lecteurs nous ont fait remonter la problématique des vautours qui peuvent être un vrai danger pour les pilotes selon les régions où ils volent. Notre instructeur Yves Brucker a décidé de se renseigner auprès de spécialistes sur les mœurs de cet oiseau pour vous éviter une mauvaise rencontre…

Survol de New York

En dépensant 202 dollars, Hugues Chomeaux s’est offert avec son épouse le survol de Big Apple aux commandes d’un Cessna 172 R à partir du terrain d’Essex County Airport. Un bon plan si vous passez par New York.

Convoyage vers Aerospool en Slovaquie

Les ULM Dynamic étant produits chez Aerospool à Prievidza, en Slovaquie, nous avons volé en WT10 avec l’équipe de Finesse Max vers les ateliers du constructeur que nous avons visités. Et pris une leçon de pilotage et de navigation avec Pierre Laulhère, ancien pilote de Mirage F1.

Oxygène obligatoire au FL100

Il est rare que les pilotes se préoccupent d’avoir de l’oxygène à bord. La réglementation ne prescrivant l’obligation d’utilisation d’oxygène qu’à partir du FL125, peu d’entre nous se sentaient concernés. Or les règles ont changé : le seuil est passé à 10 000 ft.

Le Sonaca 200

L’industriel belge Sonaca, sous-traitant réputé d’Airbus, de Dassault ou d’Embraer, a accepté de soutenir le projet de trois de ses ingénieurs : ainsi est né le Sonaca 200, un biplace en cours de certification EASA dérivé du Sling 2 sud-africain. Jacques Callies l’a essayé à Charleroi où l’avion est scruté à la loupe et où il sera construit et assemblé.