La route Nord en Baron G58

Il est pilote, instructeur et sympa. L’un de ses élèves ayant acheté un Beechcraft G58 Baron au Canada, Bastien Abadie a proposé à Jacques Callies de l’aider à convoyer ce bimoteur vers Paris car, sur la route nord, les pièges sont nombreux. Récit d’un vol à surprises…

Enrayer le déclin est possible !

Les menaces qui règnent sur le transport aérien français ne peuvent être ignorées des décideurs politiques. L’élection présidentielle est certainement le moment idoine pour que la FNAM et le SCARA proposent aux candidats des pistes pour éviter que notre ciel devienne une friche industrielle.

Le coup de Boost

Reprendre la main sur les lignes déficitaires et enrayer le recul d’Air France, c’est le projet de Boost, sa future compagnie qui opérera sur le secteur long et moyen courrier. Officiellement, il ne s’agit pas d’une compagnie à bas coûts mais d’une compagnie à coûts réduits.

ALSIM AL250

Et si les aéro-clubs, en renouvellement constant de clientèle, proposaient de commencer, puis de parfaire les formations sur simulateur de vol ? La française ALSIM vient d’inventer un outil pédagogique évolutif adapté aux structures légères qui peut leur permettre à la fois de gagner de l’argent, de garder leurs membres et de faire voler beaucoup plus leurs avions.

Sortez du tour de piste !

Sortir du tour de piste n’est pas si compliqué, il suffit d’une bonne destination, d’avoir envie de partager ses émotions, son expérience ou de se nourrir de celle des autres. Et si un instructeur est dans le lot, c’est toujours bon de réviser ses fondamentaux. Nous avons rassemblé quelques exemples pour vous inciter à déplier la carte et à regarder dehors…

Quelle radio acheter ?

Les radios 8,33 kHz vont devenir obligatoires. Certains sont encore hésitants à équiper leurs avions craignant une facture élevée. Voici un tour d’horizon de quelques produits que l’on trouve sur le marché afin de rassurer tout le monde.

Virus SW 121

Le Virus SW, bien connu en catégorie ULM, a été revu entièrement par Pipistrel de manière à décrocher sa certification avion CS-LSA. Jacques Callies a essayé à Haguenau ce biplace différent des autres, à la fois performant et très intéressant à piloter.