Le cru 2017 de Blois

Pas de surprise, sauf pour la date, le rassemblement ULM de Blois se tiendra bien sur l’aéroport de Blois-Le Breuil, le week-end du 2 et 3 septembre ; c’est une édition qu’il ne faut pas rater. Certes, elle vient en écho au salon de Friedrichshafen qui a eu lieu en avril, mais cette année, il y…

Avenir incertain des pilotes dans le cockpit

Nouvelle lubie ou vrai ballon d’observation ? L’UBS a dévoilé une étude expliquant que les compagnies pouvaient gagner pas mal d’argent en virant les pilotes du poste de pilotage. On pourrait presque croire au gag mais finalement, en parlant à quelques pilotes et exploitants, la conclusion est un peu glaçante pour la profession. Las avions savent…

Pourquoi un guide d’achat ?

On dit toujours « pose-toi les bonnes questions » et bien, c’est précisément ce qu’il faut faire quand vous mettez le nez dans les catalogues numériques des constructeurs d’avions ou d’ULM. Tout part de là. Si les vendeurs rencontrent encore quelques indécis à cette étape, la plupart des acheteurs potentiels sont déjà pas mal renseignés sur leur…

Des métiers et des hommes

Aviation et Pilote est exposant au 52e Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace au sein de son Forum Emploi Formation – l’Avion des Métiers. Une occasion pour nous de faire un focus sur quelques métiers. Pilote d’essai en aviation générale C’est un métier peu connu au regard des pilotes d’essai médiatisés par les premiers…

Bientôt les ULM à 600 kg

Le lobbying des constructeurs des pays de l’Est pourrait bien porter ses fruits puisque l’Europe s’interroge sur l’opportunité d’accroître la masse maxi des ULM en la montant à 600 kg, avec toutefois la possibilité pour chaque pays de choisir entre 472,5 et 600 kg. En France, on sait que cette disposition n’a pas la faveur…

Devenir pilote embarqué dans la Marine

L’École d’Initiation au Pilotage, située sur la base de Lanveoc-Poulmic, est la première étape du parcours d’un pilote de l’Aéronavale. Après une présélection faite de tests psychotechniques, cognitifs, de sport et d’anglais, les EOPAN (Elève Officier Pilote de l’Aéronautique Navale) arrivent à Lanvéoc pour apprendre les rudiments du vol en avion léger et se faire…

Librairie

« Et la ligne vivra ! Latécoère, 11 avril 1927 » Belle-fille de Pierre-George Latécoère – créateur de la poste aérienne transcontinentale qui donnera ensuite naissance à l’Aéropostale, puis à Air France, dévouée à la mémoire des Lignes Aériennes Latécoère, Marie-Vincente a reçu fin novembre sa famille et ses amis à l’Aéro-Club de France autour de Catherine Maunoury,…

Les électrons dans notre aviation générale

On ne sait pas encore très bien quelle sera la place de l’électricité dans notre aviation générale. Depuis plusieurs mois, un hélicoptère monoplace électrique a pris l’air pour la première fois au monde. Volta utilise une veille cellule existante sur laquelle ont été installés deux moteurs brushless alimentés par des batteries au Lithium. Il a…

Pourquoi vouloir voler en patrouille en ULM ?

Le premier motif est certainement l’envie de voler aile dans aile pour éprouver ce plaisir si particulier d’être là, très proche de l’autre, et de partager avec lui le même espace aérien, d’effectuer les mêmes trajectoires, de compenser en même temps les sauts de vent lorsque l’aérologie est capricieuse… Il s’agit aussi d’une forme de…

Bien choisir ses lunettes de soleil

Il y a beaucoup de critères à voir pour choisir de bonnes lunettes. Si nous prenons la norme, le pilote n’a besoin que d’une paire de lunettes avec une protection 100% UV. Malheureusement, cela ne suffit plus de nos jours si nous voulons réellement prendre soin de nos yeux. En effet, nous avons besoin de beaucoup…

La sécurité des vols, c’est un état d’esprit

Par notre instructeur Stéphane Hunault. Vous décidez d’aller faire un petit vol local, juste comme ça. Pour profiter de cette belle journée. Oh pas loin, rien qu’un petit tour autour du terrain. Rien de compliqué. Comment préparez-vous ce vol ? Il y a quelques semaines, une série d’incidents graves m’ont été signalés par l’exploitant d’un aérodrome…

Coavionnage et assurance, ce qu’il faut savoir

Depuis le 25 août dernier, le coavionnage est possible, mais quelles sont les précautions à prendre en matière de couverture d’assurance ? Voici l’avis de notre expert Laurent Haumont du SAAM Verspieren Group. «Tout d’abord, chaque aéronef utilisé doit-être assuré en Responsabilité Civile conformément au règlement CE785/2004 qui impose un minima de garantie en fonction du…