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    Porto Aviation Group, le Risen IFR en expérimental – AERO 2025

    par La rédaction 23 mai 2025
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    Les Risen sont parmi les ULM le plus rapide du marché et on a pu découvrir …

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    BERINGER, 40 ans d’innovations permanentes – AERO 2025

    par La rédaction 23 mai 2025
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    Pour Beringer, 2025 est l’année du 40e anniversaire. Lors d’AERO, Dimitri Delemarle confie l’existence de quelques …

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    G1 Aviation étend son réseau à l’Est – AERO 2025

    par La rédaction 23 mai 2025
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    Depuis 2022, le G1 est homologué en Allemagne, la nouvelle étape sera d’installer le Rotax 916 …

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    VELICA, l’expert qui aide tous les constructeurs dans leurs projets

    par La rédaction 23 mai 2025
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    En 2011, Hugues Le Cardinal quittait la DGAC pour créer un cabinet de consulting qui assiste …

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    TL ULTRALIGHT, le BACKCOUNTRY, conçu au départ pour le marché US

    par La rédaction 23 mai 2025
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    Le Backcountry, conçu au départ pour le marché US, est équipé d’un moteur Rotax 916iS de …

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    JMB Aircraft, le Stampe SV4 – AERO 2025

    par La rédaction 23 mai 2025
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    À Blois en 2024, Jean-Marie Guisset a flashé sur le Stampe SV4, version ULM du célèbre …

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    PIPISTREL, le Panthera proche de la certification – AERO 2025

    par La rédaction 20 mai 2025
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    La vedette du salon AERO 2025 Friedrichshafen était le Panthera, présenté en version experimental.

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    Blackwing, 220 kt pour 6 heures d’autonomie – AERO 2025

    par La rédaction 20 mai 2025
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    Depuis quelques mois le moteur Rotax 916iS a été installé dans le Blackwing lui conférant des …

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    La turbine Turbotech, une vraie réussite

    par La rédaction 4 mars 2025
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    Damien Fauvet, le fondateur et président de Turbotech, nous a reçus dans ses ateliers installés sur …

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    Base ULM Saint Ex à Blois

    par La rédaction 4 mars 2025
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    La Base ULM Saint Ex, située à Montpeat d’Agenais, dans la région d’Agen, était au Mondial …

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