J’entends et je lis que le CB-IR est principalement destiné aux pilotes privés, que cette formation se veut moins onéreuse grâce à un cursus théorique allégé et à un ajustement de la partie pratique. On me dit qu’il y a donc deux IFR, l’un professionnel et l’autre privé, toute la nuance étant parfois dans le ton. Nous avons consulté le règlement (UE) n° 1178/2011 de la Commission européenne du 3 novembre 2011 déterminant les exigences techniques et les procédures administratives applicables au personnel navigant de l’aviation civile conformément au règlement (CE) n° 216/2008 du Parlement européen et du Conseil. Ou pour le dire simplement, l’Aircrew, et en particulier le Part FCL, appendice 6 : A bis IR(A) : « Cours modulaire de formation en vol fondé sur les compétences ».

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