Le WT9 Dynamic a créé une petite révolution dans le milieu de l’ULM 3-axes, c’était en 2003. Ses lignes étaient fluides, il était rapide avec de bonnes qualités de vol et dans les poids. Mais surtout, il se rapprochait très nettement de l’aviation classique avec de meilleures performances. Au point d’ailleurs d’être aujourd’hui utilisé en école en version « précertifiée » CS-LSA… La surprise a été totale quand Aerospool, le constructeur slovaque du Dynamic, a décidé de concevoir un vrai 4 places à partir de l’expérience acquise avec le WT9, l’Advantic WT10 a été présenté à Aero 2013. Quelques jours après le salon de Pontoise en juin dernier, Pierre Laulhère et Aurélien Durigneux, l’équipe de Finesse Max, l’importateur français des Dynamic et Advantic, devaient ramener en vol le démonstrateur jusqu’au siège de l’entreprise à Prievidza, en Slovaquie… Trois heures de vol en perspective que l’on ne peut refuser quand on vous le propose. Il fait un soleil de plomb ce jeudi 9 juin à Haguenau, chez Finesse Max. Depuis plusieurs jours, on attendait la fenêtre météo. Vers 14 heures, Pierre et moi commençons le tour de la machine. Une prévol classique : on checke la sortie des volets, les axes d’ailes, les fils de décharge… Avec 400 heures de vol, l’appareil est comme neuf, zéro jeu…

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