La réglementation européenne a simplifié la préparation des vols IFR en aviation générale (NCO), sujet que nous avions évoqué dans le numéro 518 d’Aviation et Pilote, de mars 2017, en particulier les notions de « terrain de dégagement au décollage » et de « minima dégradés » à destination qui ont disparu dans le NCO, mais demeurent en CAT (opérations de transport aérien commercial), ce qui entretient parfois une certaine confusion. Une autre question fait parfois débat. Il s’agit de s’entendre sur ce qu’il convient de faire lorsqu’en IFR, nous approchons un terrain IFR où il n’y a ni contrôle ni AFIS. Enfin, nous reverrons brièvement les critères de sélection du terrain de dégagement à destination en Part CAT afin d’en tirer éventuellement profit.

[…]

L'actualité aéronautique

Print Friendly, PDF & Email