C’est une des bonnes nouvelles d’Aero 2016 annoncée par Robert Boggan, vice-president marketing du groupe : le moteur Continental Diesel CD100 ( ex Thielert ) dispose désormais de 2100 heures de potentiel, cela vaut pour les deux versions 135 et 155 ch, le gain en potentiel est énorme : on part de 1200 heures pour le 155 ch et de 1500 pour le 135. Le constructeur a fait évoluer la Gearbox qui devrait passer de 600 à 1200 heures quand l’EASA aura validé le dossier. Par ailleurs, Continental Motors a signé un partenariat avec Aviall, une entreprise du constructeur Boeing pour la distribution des pièces détachées des moteurs essence dans un premier temps, celle des pièces détachées des moteurs Diesel sera effective dans un second temps. Aviall dispose de 40 service center de par le monde, il a, d’ores et déjà, accru ses stocks, les pièces Continental et celle certifiées par la FAA pour les moteurs Lycoming et Titan sont désormais disponibles.