Aviation-et-Pilote_avionique

Lorsque l’on parle d’avionique, c’est le nom de Garmin qui revient sans cesse. Il faut dire que le poids lourd américain a un peu écrasé le marché ces dernières années. Première marque à sortir un GPS aviation de tableau de bord, précurseur du GPS portable, premier à imposer le glass cockpit en masse, on pourrait continuer à énumérer les succès de la firme d’Olathe.

Pourtant, c’est bien une autre société qui a souvent montré qu’elle était à la pointe de la technologie et de l’innovation. Il s’agit bien sûr d’Avidyne. L’histoire a commencé avec les écrans MFD des Cirrus de première génération. Si l’instrumentation restait classique, le tableau de bord présentait un écran multifonction de taille généreuse. Malgré l’annonce de Garmin de la naissance du G1000, c’est bien Avidyne qui, le premier, a mis sur le marché un glass cockpit complet et intégré. Installé en série, toujours sur les Cirrus, l’Entegra n’a cependant pas résisté à la montée en puissance de Garmin qui l’a petit à petit supplanté chez les constructeurs. Cirrus, Piper et bien d’autres ont déserté le camp d’Avidyne pour passer à l’ennemi. Puis est arrivée une période de flottement pendant laquelle Avidyne a multiplié les annonces de nouveaux produits tous azimuts mais sans rencontrer de succès commercial réel.

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