Le G500 et son grand frère, le G600, avaient déjà convaincu nombre de pilotes de passer au glass cockpit. Avec leur double écran, plus grand que ceux d’Aspen Avionics et une ergonomie soignée, les écrans de Garmin étaient une option de choix pour ceux qui voulaient moderniser leur tableau de bord. La décision pouvait être, en outre, facilitée par l’installation d’autres produits de la gamme qui offraient une intégration semblable à celle de l’omniprésent G1000. Ce dernier bénéficiant d’une nouvelle version NXi, il était logique que les G500 et G600 bénéficient également d’un upgrade. Du coup, ce sont 3 nouvelles versions du PFD/MFD qui sont annoncées, en même temps que l’arrivée très attendue d’un EIS (Engine Information System) indépendant.

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