Aviation et Pilote n°120 – Janvier 1984

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Aviation et Pilote n°120 – Janvier 1984

5,95€

Aviation et Pilote n°120

Janvier 1984

Catégories : 1984, Anciens numéros, De 1982 à 1989

Description

Sommaire Aviation et Pilote n°120

Construction amateur

Le JC 01 Lévrier « chapeau »

Vol moteur

Le Lake Buccaneer 200

Le VFR de nuit : une autre dimension accessible

AXXAIR : une équipe venue d’ailleurs

Toulouse-St Louis du Sénégal

Como 83

Ailes anciennes

Le Katy PA 49 Payen « Experimental Delta »

Vol à voile

Les planeurs de Scheibe

Hélico

Gazelles égyptiennes

Aviation ultralégère

L’an de disgrâce 1983 !

Parachutisme Sportif

Bilans et projets

Nouvelles d’un Bled

Vol à voile

Cocktail d’été (suite et fin)

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Informations complémentaires

Anciens numéros	1984

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Samedi : 10 jour(s) ouvrés
Dimanche : 10 jour(s) ouvrés

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En kiosque le 28/06

Aviation et Pilote n°553 – Février 2020
6,50€

Aviation et Pilote n°553

Février 2020

Dans le numéro de février 2020 d’Aviation et Pilote, lisez les essais de deux machines : le Kodiak 100, nouveau monoturbine lourd désormais disponible au catalogue de Daher (voir la vidéo), et l’hélicoptère Bell 505 Jet Ranger X, dont plus de 500 exemplaires sont en service. Dans l’actualité, Garmin a annoncé deux nouvelles gammes de produits : les GTN 750 et 650 Xi et celle des instruments GI 275. Autre technologie essayée ce mois-ci, le casque ProFlight Serie 2 de Bose, adapté à certains avions en particulier. Du côté de la réglementation, la DGAC valide désormais le niveau 6 du FCL 055 obtenu dans un centre d’examen autre que ceux de l’autorité française. Les cartes d’approche GPS IFR ont changé dans leur nomenclature et dans leur libellé de points d’approche, notre instructeur détaille ces évolutions. Les clubs ont parfois des opposants, à l’exemple de Nantes qui se voit soudainement demander une redevance alors que l’association ne payait rien depuis des années. Aéropyrénées est une école de pilotage installée sur la plateforme de Perpignan et, depuis 2012, de Toussus-le-Noble. Nous avons visité sa base francilienne. L’avion permet d’accéder à n’importe quelle partie du monde : Katmandou pour ce pilote de ligne ou le Maroc pour ce pilote privé. Ils relatent leurs escales.

Aviation et Pilote n°553 – Février 2020
6,50€

Aviation et Pilote n°553

Février 2020

Dans le numéro de février 2020 d’Aviation et Pilote, lisez les essais de deux machines : le Kodiak 100, nouveau monoturbine lourd désormais disponible au catalogue de Daher (voir la vidéo), et l’hélicoptère Bell 505 Jet Ranger X, dont plus de 500 exemplaires sont en service. Dans l’actualité, Garmin a annoncé deux nouvelles gammes de produits : les GTN 750 et 650 Xi et celle des instruments GI 275. Autre technologie essayée ce mois-ci, le casque ProFlight Serie 2 de Bose, adapté à certains avions en particulier. Du côté de la réglementation, la DGAC valide désormais le niveau 6 du FCL 055 obtenu dans un centre d’examen autre que ceux de l’autorité française. Les cartes d’approche GPS IFR ont changé dans leur nomenclature et dans leur libellé de points d’approche, notre instructeur détaille ces évolutions. Les clubs ont parfois des opposants, à l’exemple de Nantes qui se voit soudainement demander une redevance alors que l’association ne payait rien depuis des années. Aéropyrénées est une école de pilotage installée sur la plateforme de Perpignan et, depuis 2012, de Toussus-le-Noble. Nous avons visité sa base francilienne. L’avion permet d’accéder à n’importe quelle partie du monde : Katmandou pour ce pilote de ligne ou le Maroc pour ce pilote privé. Ils relatent leurs escales.

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