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Aviation et Pilote n°390 – Juillet 2006

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Aviation et Pilote n°391

Août 2006

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Description du produit

Sommaire Aviation et Pilote n°390

En vol : P2002 SF : le VLA démonstratif et fun

Issu d’une lignée d’appareils ULM, le P2002 est le premier avion certifié VLA à aile basse de Tecnam. Spacieux, vif et élégant, il connaît un succès mérité auprès des clubs et des privés.

Construction amateur : 59 ème RSA 2006 : cap sur Vichy

La prochaine édition nationale du RSA change une nouvelle fois d’implantation pour adopter une position encore plus centrale: Vichy. C’est le moment attendu ou l’on mesure la bonne santé du milieu et le foisonnement des projets.

Salon : salon AVIA Expo, les raisons d’un fiasco

Après deux éditions très satisfaisantes, le salon de l’aviation générale Avia Expo connaît son premier avatar. Commercialisation tardive, changement d’organisateur, système d’arrivée aberrant, mauvaise météo et… Coupe du Monde ont entravé le succès habituel de l’événement.

Carnet de vol : le désert en MCR, kiss flying en Lybie

En avril dernier, une escadrille de MCR est partie à l’assaut de la Libye, le pays de Mouamar Khadafi, à l’est de l’Algérie et de la Tunisie, qui n’est pas réputé pour son ouverture au tourisme. À bord des huit kits Dyn’Aéro, qui ont montré leur fiabilité dans ces conditions particulières, les pilotes privés ont succombé au charme du désert libyen.

Meeting : la Ferté-Alais 2006 : cap sur l’histoire

Le meeting de Cerny a drainé une foule impatiente de faire un voyage dans le temps et de voir, ou revoir, des avions qui ont marqué l’histoire. Parmi les vedettes de l’édition 2006, le Curtiss « Hawk » H.75,  le MD-311 Flamant, le Spitfire MKV et le Messerschmitt 109.

Salon : ILA Berlin 2006, l’AG en demi-teinte

L’aviation générale n’a pas occupé une grande place au dernier salon de Berlin dont le succès le place au rang de celui du Bourget. Cependant, les visiteurs y ont découvert quelques nouveautés, comme un troisième moteur Thielert, susceptibles de les intéresser dans un contexte où l’essence aviation est chère en Allemagne.

Hydravion : Biscarosse 2006 : une réussite !

Les Biscarrossais savent préserver leur patrimoine aéronautique.
Outre les hangars Latécoère et le musée de l’hydravion, ils organisent
un rassemblement international d’hydravions tous les deux ans
qui a attiré cette année 20 000 personnes et l’héritier Dornier aux commandes de son Do 24 ATT. Que du bonheur !

Technique : vieillissement des cellules avion : leur entretien régulier est capital

Le parc d’avions vieillit, tout le monde le sait. Ce n’est peut-être pas une bonne chose au plan de la modernité. Mais, d’un point de vue strictement technique, si l’entretien et les visites prévol sont effectués correctement et de manière régulière, la longévité de la machine est assurée.

Giraviation : le Robinson R44 Raven : pour le pilote d’avion

Au Québec, comme partout, les Robinson sont très populaires. Particulièrement le modèle quadriplace. De bonnes performances, une fiabilité accrue et des coûts de maintenance relativement abordables en font une machine prisée. Incidemment, les pilotes privés, déjà propriétaires d’avions, constituent la clientèle cible.

Safety : comment éviter les atterrissages manqués, penser à vérifier votre connaissance du terrain

Gênés par le soleil, un instructeur et son élève se sont posés dans un champs de blé, juste à côté de la piste en herbe. Elève et instructeur ont, en effet, confondu les deux. Ils ont également confondu les cônes balisant la voie de circulation menant au seuil de piste 25 non revêtue avec le balisage du seuil de cette piste. Dans les DOM-TOM, un pilote professionnel tarde à remettre les gaz et heurte la surface de l’eau à quelques mètres quelques dizaine de mètre après la piste en phase de redécollage.

Logiciel : carnet électronique : un remplaçant efficace

Que faire lorsque l’on a perdu son carnet de vol? C’est une question que l’on se pose généralement trop tard! En cas de vol ou de perte, certains documents sont difficiles à remplacer. Outre les procédures administratives, il est souvent ardu de retrouver l’ensemble des informations contenues dans son carnet. Une solution consiste à en garder une copie électronique.

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