COUV 399 2.indd

Aviation et Pilote n°399 – Avril 2007

5,95

Aviation et Pilote n°399

Avril 2007

4 En stock

Description du produit

Sommaire Aviation et Pilote n°399

Actualité : Les candidats à la présidentielle : l’aéronautique est un vrai pensum !

Décevant! Nous avons envoyé un questionnaire, il y a deux mois, aux principaux candidats. Nous les avons relancés sans cesse. Certains nous ont dit travailler sur nos questions avec leurs spécialistes et leurs attachés parlementaires. À l’heure du dernier bouclage avant le premier tour, seuls deux candidats ont manifesté une réelle volonté de vous éclairer sur leurs positions. Nous vous laissons juge.

En vol : TBM 850 et GMX 200 : un premier pas vers le glass cockipt

Quand il vole à plus de 300 kt, le pilote a besoin de matérialiser ses trajectoires efficacement. Le nouvel équipement du TBM 850 s’avère être une aide précieuse et complète parfaitement l’avionique bien pensée de l’appareil français. Notre essai a fini de nous convaincre des qualités du GMX 200, véritable best-seller aux USA, pourtant quasiment inconnu en Europe.

Dossier : Préparez vos vacances : les bons plans pour partir heureux

Votre licence en poche, il est temps de passer aux choses sérieuses ! Votre famille est prête à vous suivre dans votre passion, mais il vous faut réussir l’examen de passage. Seule la satisfaction de tous vous garantira de pouvoir renouveler l’expérience. La majorité des pilotes vous diront que leur passion de l’air s’exerce loin de leur famille, celle-ci n’ayant pas trouvé de satisfactions à la hauteur de ses attentes. Le pilotage n’est pas une activité pour célibataires endurcis, à condition de bien préparer le périple familial !

Agenda : La saison des salons : faites votre choix

Transport : Air Atlantique Assistance : elle vise le régional

La compagnie Air Atlantique assistance a démarré dans le secteur de l’aviation d’affaire avec des classiques King Air 90 avant de se lancer dans l’evasan avec des beech 19000. Aujourd’hui, elle joue de plus en plus la carte du transport régional avec l’arrivée en liste de flotte de deux Embraer 120. Ce qui lui permet d’être affrété par de compagnies beaucoup plus importantes. Le succès.

ULM : Ultra léger motorisé : 25 ans d’existence réglementaire

La réglementation ULM nous est enviée par un certain nombre de pays en Europe. Elle est très libérale, basée sur un régime déclaratif et une confiance accordée, a priori, aux pilotes. Cela pour sa formation, les respects des règles de l’air, le suivi de l’entretien de sa machine, le maintien de ses compétences, le suivi médical… Cet espace réglementaire – qui prône la liberté – s’est appuyé sur l’esprit de quelques passionnés au sein de la DGAC.

Portrait : Rallye Loyer ; Chris Destriqneville

Sous ses airs un brin farfelus, Christophe Destrigneville se sent chez lui aussi bien dans un cockpit d’avion de transport qu’aux commandes de son vieux Rallye Commodore. De la Californie à Toussus-le-Noble, le parcours d’un instructeur pilote de ligne qui cherche à redonner toute sa place à l’homme.

Giraviation : visite avant vol : un passage vital

La prévol est une étape indispensable dont dépend la sécurité du pilote ainsi que celle de ses passagers. Il est donc essentiel de l’effectuer de A à Z, quitte à rajouter quelques étapes par rapport à ce qu’indique la check liste du constructeur. Stéphane Buy, pilote et instructeur bénévole, fait avec nous le tour extérieur de son Alouette II.

Technique : le gyro directionnel : principe et utilisation

Inventé entre les deux guerres mondiales, le gyro directionnel (D.G.) et ses dérivés a permis de faire un pas de géant en navigation aérienne et en pilotage sans visibilité. Il est encore largement utilisé en aviation générale.

Logiciel : Flight Simulator X : au delà du réel

La nouvelle version du plus célèbre des simulateurs de vol marque un tournant important dans l’histoire du pilotage virtuel en tirant parti de Windows Vista et de son moteur graphique DirectX dix.

Information complémentaire

Anciens numéros

2007

Délais de livraison

Délais de livraison selon le jour de votre commande :

  • Lundi : 10 jour(s) ouvrés
  • Mardi : 10 jour(s) ouvrés
  • Mercredi : 10 jour(s) ouvrés
  • Jeudi : 10 jour(s) ouvrés
  • Vendredi : 10 jour(s) ouvrés
  • Samedi : 10 jour(s) ouvrés
  • Dimanche : 10 jour(s) ouvrés