2008-10-01

Aviation et Pilote n°417 – Octobre 2008

5,95

Aviation et Pilote n°417

Octobre 2008

8 En stock

Description du produit

Sommaire détaillé Aviation et Pilote n°417

Actualité : Coup de tabac à Darois

Asphyxié par la faillite du motoriste allemand Thielert, Guy Pellissier s’est vu contraint de suspendre en septembre la fabrication des avions Robin pour la seconde fois en moins de dix ans. Parfois mal aimé, souvent mal compris, le combatif PDG d’APEX déchaîne les passions. Nous avons rencontré à Darois cet homme qui continue de se battre seul pour faire perdurer un engagement personnel et passionnel de 20 ans.

En vol : Savage Cruiser

Classé ULM par la grâce de ses 472,5 kg, le Savage Cruiser ressemble à s’y méprendre au Piper Cub. Remarquablement construit en République Tchèque par Zlin Aviation SRO, ce biplace en tandem offrant un espace généreux à ses deux pilotes permet de pratiquer une aviation libre et excitante à moindre coût. Nous avons apprécié…

Technique : Le TBM 850, les impressions d’un propriétaire

Compagnons de certaines de nos aventures aériennes, presque toujours en l’air à titre privé et professionnel, Michel et David Fabry totalisent à eux-deux plus de 2000 heures sur TBM 700. Les inséparables père et fils viennent de prendre en main leur nouveau TBM 850 à l’occasion d’un aller-retour vers les USA. Michel Fabry nous livre ici ses premières impressions sur l’avion et ses nouveaux systèmes. Enthousiastes.

Emploi : Le corporate recrute

Au moment où les compagnies major deviennent plus mesurées dans leur politiques de recrutement, le secteur de l’aviation d’affaires connaît un développement insolent depuis trois ans. Eurocontrol estime à 4000 le nombre de bizjet en service en 2017. Environ 700 compagnies existent en Europe.

Transport : Et si c’était à refaire ?

Ce mois-ci, deux autres pilotes nous apportent leur témoignage sur leur parcours.

Actualité : Carburant aviation

Le poste le plus important dans le prix d’une heure de vol est le carburant. C’est lui qui détermine le nombre d’heures de vol effectué par les pilotes, qu’ils soient adhérents d’un aéro-club ou propriétaires. Depuis un an, les prix s’envolent, quel que soit le carburant. Dans certains cas, cela n’a pas grand-chose à voir avec le cours du pétrole. Les taxes et la politique commerciale des pétroliers influent sur le prix du Jet A-1 ou de l’Avgas.

Evénement : Livraison du Cabri

Le 19 septembre, Bruno Guimbal a remis à Hervé Arditty, président d’iXAir, les clefs – ou plutôt la télécommande – du premier hélicoptère de série Cabri G2. La remise s’est tenue dans ses nouveaux bâtiments sur l’aérodrome d’Aix-les-Milles, siège de l’usine Hélicoptères Guimbal. Cet événement était attendu depuis longtemps par le client de lancement du tripale révolutionnaire mais aussi par l’ensemble du marché qui s’interroge sur les performances de ce nouvel hélicoptère français.

Ultra-léger : Le salon de Blois

A Blois, c’est toujours un peu la même chose : des machines nouvelles arrivent sur le marché français, d’autres disparaissent laissant les clients et les acheteurs potentiels dans l’incertitude. Le milieu de l’ULM doit encore franchir un cap : celui de la fiabilité. Heureusement, quelques marques, dont certaines sont françaises, semblent durablement installées.

Casques : The new sound of Aviation

Le son prend de plus en plus d’importance dans la vie d’un pilote. Il devient rare de voler dans un appareil qui ne soit pas équipé d’une radio et d’un intercom. Ces accessoires sont le plus souvent complétés par un ou plusieurs casques qui permettent au pilote d’atténuer le bruit extérieur, mais aussi d’augmenter sa capacité à comprendre facilement le trafic radio. Les concepteurs d’avionique et de casques ont intégré de nouvelles fonctions. Petit tour d’horizon…

Carnet de vol : Cap sur la Mer Noire en Sky Ranger

Thierry Barbier est conu dans le monde ULM pour avoir volé jusqu’à Madagsacar en Sky Ranger. En compagnie de Nathanaël de Vernelle, il s’est joint à une escadrille de pilotes avions passionnés de voyage qui mettaient le cap à l’Est. Mais pour le tandem de baroudeur, pas question de délaisser leur Sky fétiche. Récit en deux tomes.

Information complémentaire

Anciens numéros

2008

Délais de livraison

Délais de livraison selon le jour de votre commande :

  • Lundi : 10 jour(s) ouvrés
  • Mardi : 10 jour(s) ouvrés
  • Mercredi : 10 jour(s) ouvrés
  • Jeudi : 10 jour(s) ouvrés
  • Vendredi : 10 jour(s) ouvrés
  • Samedi : 10 jour(s) ouvrés
  • Dimanche : 10 jour(s) ouvrés