2008-11-01

Aviation et Pilote n°418 – Novembre 2008

5,95

Aviation et Pilote n°418

Novembre 2008

9 En stock

Description du produit

Sommaire détaillé Aviation et Pilote n°418

En vol : SportCruiser

Déjà vendu aux USA en version LSA, en kit en Angleterre, le SportCruiser est un joli biplace particulièrement habitable. Son importateur français vise le marché des aéro-clubs bricoleurs.

Mémoire : Jacques Brel

Jacques Brel, déjà trente ans ! Le poète était pilote professionnel ; le saviez-vous ? C’était son jardin secret. S’il ne transparaît pas dans l’œuvre, il a transcendé l’humaine condition terrestre et enchanté le rêve.

Second hand : Le Centurion pressurisé

Efficace avion de voyage 6 places, fait pour affronter le mauvais temps, le Cessna Centurion Pressurisé P210N reste un oiseau rare. Deux exemplaires seulement sont immatriculés au Québec. Pascal Gosselin, P-DG d’Aero Tecnik, nous a offert à Montréal un vol sur sa superbe machine, entièrement rénovée.

Transport : Valljet mise sur le Citation II

Cette toute jeune compagnie française a été fondée pour exploiter un avion de propriétaire, choisi pour son historique connu et ses coûts de maintenance maîtrisés. Les responsables veulent en faire une compagnie d’affaires low cost. En six mois, le point d’équilibre a déjà été dépassé.

Navigation : Le mode d’emploi pour naviguer vers l’Allemagne

Symbole des heures difficiles vécues par Berlin, Tempelhof a une lourde histoire. L’aérodrome, totalement enclavé dans la ville, a définitivement fermé ses portes fin octobre, à la plus grande tristesse des pilotes pour lesquels EDDI était l’accès le plus facile à Berlin.

Rencontre : Aéro Service Restauration

Ancien apprenti pâtissier reconverti à la mécanique aéronautique à l’âge de 20 ans, Bruno Ducreux est devenu un spécialiste reconnu de la maintenance aéronautique et de la restauration d’avions anciens. Portrait d’un jeune homme rencontré à Darois autour d’un Yak-11 en réparation.

Emploi pilote : L’embauche marque le pas

Après une période d’embellie du marché de l’emploi, l’an dernier, les compagnies ont un peu fait le plein de pilotes. La flambée du prix du pétrole et la crise incitent désormais à la prudence, voire à des restructurations plus ou moins lourdes. Réduction de voilure, allègement de ligne, report d’entrée en formation, les airlines font le gros dos. Toutefois, les recruteurs ne semblent pas inquiets : ils attendent une reprise pour l’année prochaine.

Giraviation : Les Russes débarquent au salon Hélitech

L’hélicoptère méritait bien un salon qui lui soit exclusivement consacré. C’est sous le soleil du Portugal, à Cascais près de Lisbonne, que nous avons retrouvé tous les acteurs d’un secteur qui se porte plutôt bien, malgré la crise qui secoue les marchés financiers.

Pratique : L’utilisation du VOR

Le VOR est un radiophare omnidirectionnel assurant une navigation à courte et moyenne distances. Bernard Cabanes, pilote de ligne et auteur de l’ouvrage « Instruments de navigation aérienne », rappelle comment utiliser le VOR, test à l’appui.

Logiciel : iPhone, le téléphone au service des pilotes

Alexandre, pilote professionnel passionné d’informatique et de gadgets, a sélectionné plusieurs logiciels utiles au pilote sur iPhone.

Carnet : De la Mer Noire à Venise en Sky Ranger

La première de cette grande virée ULM avait conduit Thierry Barbier et son copilote Nathanaël de Chambéry à Bucarest. Cette seconde partie évoque le vol jusqu’à la Croatie et le retour par Venise. Avec sous les ailes des paysages splendides entre Dubrovnik et la Grèce.

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