Description
Sommaire détaillé Aviation et Pilote n°419
Spécial fêtes
Une quarantaine d’idées cadeaux pour faire votre shopping de Noël.
Shopping à Moscou : Les montres russes
Pierre Curt est un collectionneur amateur qui profite de ses déplacements à « l’est » pour compléter sa collection de montres russes de pilote. L’histoire débute à la cour du tsar de Saint-Pétersbourg…
Actualité : L’après Thielert, la solution Austro Engine
Thielert étant en pleine déconfiture, les propriétaires se demandent si leurs avions vont continuer à voler. Diamond a pris le mors aux dents pour se sortir d’une impasse et trouver la solution: le moteur Austro Engine AE300, un investissement initial de 52 millions d’euros.
En vol : Diamond DA42 NG
En exclusivité, nous avons pu essayer en vol le nouveau DA42, celui que tous les propriétaires attendent. Le « New Generation » équipé des nouveaux moteurs Austro Engine tient toutes ses promesses. Il va surprendre par ses nouvelles performances, conformes aux annonces faites lors du lancement du programme DA42 en 2003.
Avionique : Le nouveau Garmin 695
On attendait depuis longtemps le nouveau GPS portable de Garmin. La surprise a été de taille: avec son écran de 7 pouces en diagonale, le G695 est le premier GPS portable pouvant faire concurrence à certains glass cockpits.
Salon : La crise s’invite à l’AOPA Expo
Cette année, contrairement aux autres éditions, la morosité était palpable à l’AOPA Expo. Pourtant, les visiteurs n’ont jamais été aussi nombreux, les incitations fiscales aussi importantes.
Prospective : World Airline Forum
Les compagnies aériennes connaissent des situations difficiles. Le transport aérien ne devrait pas sortir des difficultés avant 2010 et ses acteurs devront trouver des solutions. Ils ont commencé à échanger leurs points de vue à l’occasion du World Airlines Forum fin octobre à Paris.
Transport : XL Airways, nouvelle star
En 2006, Star Airlines est devenue XL Airways, puis récemment XL Airways France. Spécialisée dans le charter long courrier, elle devient une compagnie régulière, notamment pour ses destinations lointaines, Thaïlande ou la République Dominicaine. Elle est aussi en Corse de mai à novembre.
Warbird : J’ai piloté un Fouga Magister à Mojave
Pilote privé confirmé, Jean-Claude Boussely s’est rendu dans le désert de Mojave pour y vivre une expérience unique. Voltige, vol au ras des cactus, son plaisir a été à l’échelle de l’Amérique : immense ! Il nous livre ici le mode d’emploi.
Giraviation : Hélistar, compagnie de l’océan
Depuis plus de 25 ans, la compagnie d’hélicoptères Helistar prospère sur la côte bretonne. Entre surveillance de lignes, travaux aériens et transport public. Après son rachat il y a 8 ans, le nouveau directeur, Yvon Le Bayec, a proposé une nouvelle stratégie: prise de vues, levage et transport VIP.
Régional : Coupe Rotter militante
Depuis les années soixante-dix, l’Aéro-Club du Haut-Rhin, basé à Mulhouse-Habsheim, organise tous les mois de septembre un rallye aérien. Sa particularité réside dans le fait que les organisateurs sont les vainqueurs de l’édition précédente. C’est donc ainsi que, d’année en année, la tradition initiée par le président qui lui a donné son nom se perpétue depuis 35 ans !
Réglementation : La ZIT ou le coup du parapluie
Tous les pilotes privés et pros se posent la même question: à quoi servent les ZIT? Celles instaurées autour des points sensibles ne protègent en rien contre une intrusion rapide. De surcroît, l’aviation légère représente une bien trop faible menace en raison de sa légèreté pour ces espaces protégés. Alors la ZIT, mesure efficace ou délire sécuritaire…
