2009-03-01

Aviation et Pilote n°422 – Mars 2009

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Description du produit

Sommaire détaillé Aviation et Pilote n°422

En vol : Piper Matrix

Ian Seager s’est rendu à Vero Beach pour essayer le dernier né de la famille Piper: le Matrix, une version non pressurisée du Malibu PA-46 certifié en 1983. Question : existe-t-il une place sur le marché pour un avion monomoteur de 350 ch avec une cabine énorme offrant six places?

Législatif : L’aviation générale enfin reconnue

Le texte adopté le 3 février par le Parlement Européen ressemble à s’y méprendre à un compte rendu d’AG de l’AOPA ou à nos éditoriaux! C’est un document fondateur pour l’Europe aéronautique qui donne sa vraie place à l’Aviation Générale.

Industrie : Important succès pour ATR

Avion condamné au début des années 2000, l’ATR est devenu en 4 ans un avion rentable, écologique et fiable, aussi bien dans les comptes des exploitants que dans l’esprit des passagers. Nous avons visité les installations de Toulouse où sont assemblés et essayés les ATR en compagnie du P-DG Stéphane Mayer qui partage notre enthousiasme pour l’aéronautique.

Logiciel : La météo en un clin d’oeil

Les téléphones portables ayant un accès Internet permettent de recevoir en quelques secondes TAF, METAR et cartes satellites grâce à des applications téléchargeables pour quelques euros.

Avionique : L’Electronic Flight Bag de Sat-Way

Grâce à l’informatique moderne, il est désormais facile de troquer classeurs de fiches de terrain et cartes papier contre des versions électroniques. Malgré la nécessité légale de disposer d’une trace papier en secours, de plus en plus de pilotes utilisent l’informatique embarquée pour se simplifier la vie : no paper plane ! Sat-Way depuis le Luxembourg propose une solution packagée qui semble répondre à tous les besoins.

Transport : Saint Barth Communter

Voler au soleil, dans des îles paradisiaques tout en « montant » ses heures, c’est le rêve de bien des pilotes. Saint-Barth Commuter fait partie des compagnies qui font le pari de miser sur des jeunes.

Formation : 17e Salon des Formations Aéronautiques

Organisé en partenariat avec la Maison de l’Environnement et du Développement durable de l’aéroport Paris-Orly, notre salon a été une fois encore l’indispensable carrefour d’échanges entre jeunes et professionnels. Avec, cerise sur le gâteau, des animations proposées par le groupe SAFRAN et les trois composantes de la Défense.

ULM : Premier vol

Même avec un ULM simplissime, la découverte de la troisième dimension avec sa sensibilité propre reste un moment d’exception. Tous les plaisirs sont mêlés : voir loin et de haut, être porté par l’air, maîtriser le vol et son appréhension. Un plaisir authentique selon Jean-Michel Bossuet..

Interview : Entretien avec la présidente du GIAG

Au moment ou l’EASA produit un texte majeur en faveur de l’aviation générale, Françoise Horiot, la combative présidente du GIPAG, le Groupement des Industriels et Professionnels de l’Aviation Générale, poursuit son travail de lobbying avec détermination.

Carnet de vol : De la Guadeloupe au Canada en SR22

Résidant en Guadeloupe, Jean-Louis et Didier Aubery ont choisi le Québec comme destination pour tester l’avionique IFR de leur SR22 GTS. Un voyage de 2722 Nm de l’aéroport du Raizet jusqu’à Montréal. Découverte du jargon IFR…

Dossier : Entretien avec l’EASA

L’EASA prend de plus en plus de poids dans le modelage des lois qui gouvernent la fabrication, l’entretien et la réparation de nos avions. Depuis peu, elle est également compétente pour les licences d’équipage. L’agence a préparé le travail du législateur européen, et à ce titre, donne un avis technique et juridique sur notre avenir. Que se passe-t-il en ce moment à Cologne, siège de l’EASA? Nous y avons interrogé Jean-Marc Cluzeau.

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