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Aviation et Pilote n°437 – Juin 2010

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Aviation et Pilote n°437

Juin 2010

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Description du produit

Sommaire détaillé Aviation et Pilote n°437

Édito: Ranimons la flamme !

En vol : 

Jacques Callies a été séduit par la dernière création de Walter Extra, un monomoteur pressurisé équipé d’une petite turbine, pour pilote exigeant mais conscient des coûts associés aux avions d’ancienne génération. La recette séduira les pilotes privés IFR qui veulent sillonner l’Europe à 200 kt en investissant un peu plus d’un million d’euros.

Reportage :

Eur-Avia s’est déroulé les 4, 5, 6 juin derniers. Constructeurs, équipementiers, distributeurs étaient là pour présenter leurs aéronefs et produits. Les visiteurs étaient quant à eux moins présents qu’aux précédentes éditions. Cependant, ceux qui ont fait le déplacement jusqu’à Cannes-Mandelieu étaient à la recherche d’informations précises et d’une première prise de contact. Leurs interrogations sur l’état actuel du marché permettent de dégager quelques tendances.

Avionique :

Les constructeurs d’avions neufs ne proposent plus d’avionique traditionnelle. Tous sont passés au glass cockpit en standard, le client voulant des pendules est maintenant obligé de commander son avion spécialement. Cela a bien évidemment profondément modifié l’état d’esprit des propriétaires privés qui jaugent à la fois la valeur de revente et l’attrait d’une avionique performante. Mais le jeu en vaut-il la chandelle ?

Transport :

Depuis une quinzaine d’années, la compagnie Manag’air fait parti du paysage aérien français. C’est sans doute la plus petite des compagnies et peut-être l’une des plus résistantes. Souplesse et adaptation lui assurent sa survie.

Raid :

Voyager en Mooney sous oxygène sur plus de 1476 miles nautiques avec un seul plein de carburant tout en respectant la réglementation, c’est ce qu’ont réussi Gilles Khaïat et Jacques Callies pour célébrer le rassemblement mondial de pilotes organisé par l’IAOPA en Israël. Récit de l’aventure.

Meeting :

Lorsque le 28 mars 1910, le premier hydravion réussit à s’affranchir de l’eau et de la pesanteur, Henry Fabre n’imaginait pas que, 100 ans plus tard, son exploit serait célébré avec ses descendants au sein d’un plateau aéronautique très varié et très international. Biscarrosse en mai par Bernard Grange.

Carrière :

Au sein de l’Aviation navale, la flottille 4F occupe une place à part: ses trois Hawkeye disposent de puissants moyens de détection. Leurs équipages, en tout six pilotes, peuvent assurer des missions de PC volant au-dessus du champ de bataille aérien. Elle appartient au groupe aérien embarqué (GEA) du porte-avions Charles De Gaulle. Elle fête ses dix ans cette année…

Construction amateur :

Au prix de neuf années d’effort, avec quelques interruptions, François Heindrycks a construit le Tempête avec lequel il voltige en patrouille.

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