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Aviation et Pilote n°451 – Août 2011

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Aviation et Pilote n°451

Août 2011

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Description du produit

Sommaire détaillé Aviation et Pilote n°451

Edito : La balle est dans notre camp

ULM : Guide ULM 2011

Retrouvez les spécifications de 95 ULM trois-axes présents sur le marché français à l’occasion du salon ULM de Blois qui se tiendra les 3 et 4 septembre prochains. Profitez de ce rassemblement pour rencontrer sur place l’équipe d’Aviation et Pilote et gagner de nombreux lots !

En vol : Mitsubishi MU-2

Traînant derrière lui une puissante odeur de soufre, le gros Mitsubishi MU-2 est un avion rare, à la fois étonnant, unique en son genre et particulièrement efficace. Jacques Callies ne l’a finalement pas trouvé si diabolique que cela. Bien au contraire !

Actualité : L’IFR privé français est né !

Depuis des années, les pilotes privés rêvent d’une qualification de vol aux instruments qui soit accessible. Devenu une arlésienne de l’aviation générale, il aura fallu une vraie volonté au sein de la DGAC pour voir arriver un changement véritable le 6 juillet 2011. L’IFR pour les privés est né !

Reportage : Survivre à l’amerrissage

Même si la plupart des pilotes ne passent pas leur temps au-dessus des océans, qui se sent réellement préparé à un amerrissage d’urgence ? La Douane organise sur quelques jours des stages de survie mer pour ses pilotes. Un moment riche d’enseignements.

Avionique : Garmin 695

Pourquoi pas un GPS à grand écran ? Pour nous faire une idée de ce que cela apporte réellement, nous avons emmené un Garmin 695 de Paris au Spitzberg : un vrai test au long cours !

Aventure : Coupe Breitling 100/24

Nous nous étions sérieusement préparés pour gagner le Défi 100/24 et nous avons perdu : météo capricieuse, mauvais choix, incidents… Mais nous y avons beaucoup gagné en amitié, en connaissances comportementale et stratégique. Dominique Couturier raconte cette aventure majuscule.

Formation : Déjouer les nuages

Le mois dernier, Régis Hua-Van nous a livré les premiers éléments de sa réflexion sur l’excès de prudence : certes il faut se réjouir que le pilote privé moyen ne prenne « aucun risque » mais, en contrepartie, un excès entraîne une perte de compétence et donc une augmentation des risques. Dans cette seconde partie de son essai, Régis nous donne la suite de ses conseils.

Giraviation : RTE à notre service

Bruno Decelle, pilote hélicoptère chez RTE, s’est vu récemment remettre par Eurocopter le prix Award Helicopter : en 30 ans de service, il a cumulé plus de 25 000 heures de vol. Cette mise à l’honneur nous a incités à découvrir l’activité du Réseau de Transport d’Électricité et ses services et travaux héliportés. Bernard Grange s’est rendu à Salon de Provence.

Salon : 700 avions au RSA

Enfin ! Le salon du RSA a retrouvé ses marques à l’occasion de son dernier rassemblement national. Il s’est installé à Blois, une plateforme qui accueille déjà des constructeurs amateurs. Pas de meeting, ni de manifestations aériennes, seulement des visiteurs passionnés : le renouveau du mouvement grâce à une nouvelle équipe.

Moteur : Price Induction

Le motoriste Price Induction a connu un réel succès lors du salon du Bourget

 

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