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Aviation et Pilote n°453 – Octobre 2011

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Aviation et Pilote n°453

Octobre 2011

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Description du produit

Sommaire détaillé Aviation et Pilote n°453

Edito : Obligation de progresser

En vol : Expédition 350

Le constructeur canadien Found Aircraft Development a lancé sur le marché  européen la version civilisée de son avion de brousse Bush Hawk. Jacques Callies a volé pour vous sur ce 5 places STOL, taillé pour l’aventure majuscule !

Pilotage : Décrochage, la procédure de récupération

Ces dernières semaines, il a été beaucoup question dans les médias de récupération d’un décrochage (AF447). Mais pour les professionnels, c’est en 2010 que certaines procédures ont été amendées ou clarifiées. Reprenons donc l’historique qui nous aidera à comprendre ce qui a été modifié et pour quelles raisons.

People : Cliff Robertson

Un grand acteur, un grand pilote, un grand monsieur. Cliff Robertson, né le 9 septembre 1923, nous a quittés le 10 septembre 2011. Entre ces dates éloignées, une centaine de films, un Oscar, 8 000 heures de vols, des records aéronautiques, un scandale révélé et beaucoup de publications.

Essai hélico : Le Robinson R66

Le premier R66 est arrivé cet été en France, réceptionné par le distributeur de la marque, SMVT Héli-Tech. Pierre Elizabé l’a essayé pour vous.

Exclusivité : Garmin Aera 795

Nous avons pu tester en exclusivité le dernier GPS portable annoncé par Garmin. Comme prévu, le nouveau vaisseau-amiral de la gamme n’a aucun bouton en façade et l’interface est entièrement tactile. Garmin a définitivement misé sur une technologie désormais bien au point. Après quelques heures de vol, voici nos premières impressions.

Enquête : Construisons ensemble l’aéro-club du futur

Pour sauvegarder notre liberté de voler et l’aéronautique comme on l’aime, il est nécessaire de changer, de s’adapter à l’air du temps, de recruter et de s’ouvrir. La première porte à ouvrir, c’est celle de l’aéro-club.

IASA : La maniabilité

Jean-François Georges préside l’Aéro-Club de France et l’IASA. C’est aussi un pilote qui sillonne le ciel dès qu’il le peut. C’est surtout un ingénieur aéronautique qui a œuvré du programme Mercure aux derniers Falcon imaginés du côté de Saint-Cloud. Il nous livre quelques réflexions relatives au pilotage, loin des formules scientifiques savantes. Avec un bon sens qu’il tient sans doute de la pratique à haut niveau de ses deux autres passions : l’escalade en haute montagne et la musique.

Salon : Blois 2011

La grand-messe de Blois n’a pas, contrairement aux précédentes éditions, connu l’affluence des autres années. La météo très incertaine et l’annonce appuyée de l’imminence d’orages ont convaincu les moins téméraires à ne pas venir en vol, voire à ne pas venir du tout. Résultat : une moindre fréquentation. Le caractère de plus en plus rigide de l’organisation, l’instauration d’une taxe d’atterrissage, même modique, et une crise de « badgite aigüe » ont un peu agacé exposants et visiteurs. Malgré cela, malgré une conjoncture peu favorable, les visiteurs ont découvert avec plaisir les nombreux fournisseurs de machines ULM sur le marché et des achats ont été concrétisés à Blois.

Carnet : Mon Tour Aérien des Jeunes Pilotes

Jean-Marie Daniel a été sélectionné pour participer fin juillet au 55e Tour Aérien des Jeunes Pilotes organisé par la Fédération Française Aéronautique (FFA). Passionné d’aviation depuis toujours et aujourd’hui membre de l’Aéro-Club du Finistère, il nous raconte son tour. Selon lui, il y a un « avant » et un « après » le tour aérien. Avis à nos jeunes lecteurs !

 

 

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