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Aviation et Pilote n°456 – Janvier 2012

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Aviation et Pilote n°456

Janvier 2012

Dans ce numéro de janvier 2012, Aviation et Pilote présente le WT9 Dynamic Turbo, évolution turbocompressée en LSA du best-seller d’Aerospool dont les performances ont épaté la rédaction. Retrouvez également les récits de deux magnifiques vols : l’un à l’occasion d’un convoyage transatlantique en Falcon 7X ; l’autre pour un voyage rempli d’histoire entre Gap et le Monténégro en DR 400. Le magazine aborde les aéro-clubs français dont le système d’association à but non lucratif fait l’objet de discussions avec la FFA dans un contexte d’évolution réglementaire européenne. La rubrique Technique traite de l’approche GNSS de précision, alternative d’avenir aux ILS classiques plus coûteux.

Deux sociétés sont également présentées : côté Formation, l’école de pilotage GMTA Aviation, basée au Mans, a été ouverte par une équipe de passionnés ; côté Transport, la compagnie privée Air Méditerranée nous décrit son histoire et son activité aujourd’hui.

Le portrait de ce mois-ci est celui d’une copilote à Air France sur Boeing 777, Isabelle Pruvot, qui apporte une réflexion sur les étapes qui ont jalonné sa carrière de pilote. D’autres aéronefs sont traités comme le ballon avec la coupe Gordon Bennet et l’hélicoptère sur le travail en levage.

 

Description du produit

Sommaire détaillé Aviation et Pilote n°456

Edito : Les Classiques et les Modernes ont raison !

En vol : WT9 Dynamic Turbo

Life is short, fly fast! Voilà qui résume bien la philosophie du nouveau « LSA » turbocompressé d’Aerospool. Découverte à Haguenau de l’équipe de Christian Stuck à l’occasion de notre prise en main du Dynamic Turbo.

Prospective : Aéro-clubs, le virage obligé

L’aéro-club, association de loi 1901 sans but lucratif, est un élément incontournable du patrimoine aéronautique français. La FFA, les présidents de clubs et adhérents ont réfléchi à la meilleure façon de faire perdurer ce généreux système.

Technique : Approche GNSS de précision

Nous attendons depuis longtemps l’arrivée d’approches IFR qui ne soient basées que sur le signal reçu par nos GPS de bord. Après les approches de non-précision, ce sont maintenant les premières approches destinées à remplacer des ILS qui font leur apparition.

Aviation Passion : L’Atlantique en 7X, 51000 ft à Mach .85

Dassault nous a conviés à participer à un convoyage de Falcon 7X entre son usine de Mérignac et celle de Little Rock. Découverte d’un environnement époustouflant.

Formation : GMTA-VIATION

Des instructeurs passionnés ont décidé de créer une école de pilotage au Mans.

Carnet de route : A la poursuite du Zagreb

Des Hautes-Alpes jusqu’au Monténégro en DR400, à la recherche un peu nostalgique d’une baie oubliée et d’un grand-père qui saborda son navire de guerre.

Transport : AIr Méditerranée

La compagnie française Air Méditerranée a connu un développement régulier et bénéficiaire jusqu’en 2010, avant d’affronter la concurrence soutenue des pays de l’Est.

Et si c’était à refaire ? Isabelle Pruvot, copi sur B777

Isabelle a toujours voulu être pilote, depuis toute petite. Après une formation autodidacte, elle a commencé dans de petites compagnies, une période très formatrice. Elle est aujourd’hui copilote sur B777 à Air France mais aspire à revenir sur le court et moyen-courrier.

Compétition : L’arc Alpin en Ballon

Créée en 1906 par James Gordon Bennett, c’est la plus ancienne course aéronautique. En septembre dernier, 12 ballons à gaz ont décollé de Gap-Tallard pour 2 jours en l’air au-dessus de l’Europe. Les Français Sebastien Rolland et Vincent Leÿs ont fini en tête après avoir parcouru la plus longue distance: 780,7 km. Ils racontent leur course.

Giraviation : Le travail à l’élingue

Aujourd’hui, l’hélicoptère est un appareil dont on ne peut plus se passer pour nombre de missions, et principalement pour le levage.

Retrouvez aussi la cote du neuf et de l’occasion, le courrier lecteur, l’actualité du mois, la librairie et les petites annonces couplées avec le magazine anglais Flyer.

 

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