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Aviation et Pilote n°461 – Juin 2012

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Aviation et Pilote n°461

Juin 2012

Le magazine Aviation et Pilote vole sur le Velocity XL RG inspiré des avions de Burt Rutan. Cet appareil à hélice propulsive doté de canards, vendu en kit, est proposé en qualité de machine économique, spacieuse, en volant en croisière à 200 kt. La rubrique Hélicoptère aborde le sujet de la copropriété, solution permettant d’acquérir une machine à moindre coût. La nouvelle de l’arrivée aux pompes de l’essence sans plomb UL91 est une occasion d’aborder les voies d’avenir pour le carburant aéronautique, moins polluant, plus performant et moins dépendant des fluctuations du prix du pétrole. L’astronautique occupe le devant de la scène à l’occasion des premiers vols de SpaceShip Two. Le projet de Virgin doit ouvrir dans le futur la voie au tourisme spatial sans passer par les agences spatiales nationales. Dans le numéro de mars dernier, nous présentions la coupe Breitling 100/24 : nous vous proposons ici de revivre l’édition 2012 à laquelle concourrait Aviation et Pilote avec l’AOPA. Deux salons aéronautiques d’importance se sont tenus : AERO Friedrichshafen pour l’aviation générale et EBACE, à Genève, pour l’aviation d’affaires pour lesquels nous faisons un point. Un bel anniversaire est à l’honneur car le RSA, réunissant les passionnés de construction aéronautique amateur, a fêté ses 65 ans. Vous trouverez également dans ce numéro de juin des sujets variés comme l’application Airbox pour iPad et la question de la douane à l’occasion d’un vol entre la France et l’Angleterre.

Description du produit

Sommaire détaillé Aviation et Pilote n°461

En vol : Velocity XL RG

Vendu exclusivement en kit, ce canard est conçu comme un avion certifié. Avec une vitesse de croisière frisant les 200 kt, l’appareil porte bien son nom! Une série d’essais, sur un modèle d’usine, a démontré à Richard Saint-George son tempérament et ses atouts. Idéal pour les fanas de bolides, les grands voyageurs et les constructeurs invétérés!

Enquête : Le sans plomb aéro arrive

Même si l’Avgas a encore quelques belles années devant elle, une première essence sans plomb, l’UL 91, est arrivée dans les cuves. Au compte-gouttes mais
ce n’est qu’un début.

En vol : SpaceShip Two, simple comme un Cessna…

Les vols de SpaceShipTwo ont commencé au-dessus du désert de Mojave, USA. David Mackay, chef pilote, nous livre ses premières impressions de vol.

Aéro-club : Coupe Breitling, osez la compète !

Depuis 2009 une petite équipe de volontaires propose chaque année une compétition de 24 heures à travers la France en avion léger. Un challenge intelligent pour ceux qui aiment partager leur passion. Et si vous en faisiez partie l’année prochaine ?

Avionique : Airbox Runway HD

L’iPad s’est imposé comme l’outil de navigation et de préparation des vols pour les pilotes VFR ou IFR. Il n’y a pas une semaine sans qu’une nouvelle application arrive sur le marché. La dernière en date a été réalisée par Airbox. Aboutie, elle satisfera pleinement ceux qui cherchent une solution pour voler en VFR à travers le monde.

Salon : Aero 2012

À l’occasion de la 20e édition du très couru salon allemand, 30000 visiteurs et 700 journalistes ont déambulé dans 10 halls d’exposition s’étalant sur 80000 m2 d’espace couvert et abritant 550 exposants internationaux. Malgré une économie mondiale anémique, l’offre était pléthorique. Un choix répondant à la demande globale puisque nombre d’engagements se sont conclus durant ces quatre jours. Richard Saint-George raconte.

Pratique : Faire la Douane

Nous avons testé pour le pilote privé les désagréments engendrés par la suppression du service de police et de douane sur les aérodromes secondaires français.

Amateur : Le RSA a 65 ans

Construire son avion, c’est la solution choisie par bon nombre de pilotes bricoleurs. Bois et toile ou métal, le plaisir de voler est au bout du marathon…

Giraviation : La copropriété

La copropriété est-elle véritablement un moyen de baisser le coût de l’heure ? Selon Alain Foulquier, elle permet d’accéder à la propriété en divisant le prix d’achat de la machine et les charges, mais ensuite les copropriétaires sont soumis à une contrainte : voler !

Aviation d’affaires : EBACE 2012, l’attente

Cette année encore, la grande messe européenne de l’aviation d’affaires a été le reflet d’un marché déprimé. Un hiver qui n’en finit pas.

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