Aviation et Pilote n°462 – Juillet 2012

5,95€

Aviation et Pilote n°462

Juillet 2012

Le numéro de juillet d’Aviation et Pilote vous fait découvrir le Diamond DA42-VI et son grand frère, le DA52-VII. Les appareils du constructeur autrichien gagnent en vitesse et en puissance avec leurs nouveaux moteurs Diesel équipés de FADEC, une alternative proposée au vu de la disparition de l’AVGAS dans un certain futur. Retour sur le salon d’aviation générale Cannes AirShow qui fut l’occasion pour les aéro-clubs de venir s’informer sur les nouveautés en vue de renouveler leur flotte. Une discussion entre les professionnels de l’aviation générale du GIPAG et des organismes comme l’EASA, la DGAC, l’OSAC ou l’ENAC a permis de faire un topo sur les nouvelles exigences réglementaires à venir. Les rubriques Pilotage et dossier du mois se penchent sur des sujets touchant l’IFR, à savoir l’approche RNAV GNSS et la formation IR du pilote privé. L’approche RNAV GNSS est décrite ici à travers le récit lors d’un vol pour en montrer le processus exigeant et les erreurs à éviter. La formation IR du pilote privé est décrite dans ce numéro à travers les différentes qualifications existantes depuis l’entrée en vigueur des PART EASA. Un sujet intéressant qu’est la RG des hélices est décortiqué grâce à la participation de Technic Aviation. Par l’arrêté du 11 Avril 2012, l’utilisation des drones, de plus en plus répandus, est désormais encadrée mais se pose la question de sa cohabitation avec l’aviation (collisions en vol ou concurrence dans le travail aérien). La compagnie régionale britannique Eastern Airways a ouvert une base sur l’aéroport de Dijon avec succès. Retrouvez une nouvelle application iPad, Aeroplus Weather, fournissant la météo avec des radiosondages. Pour finir, ce magazine décrit les étapes et préparatifs d’une escapade aérienne en Corse et le Raid aérien prévu pour 2013 vers Ilulissat, au Groënland.

Description du produit

Sommaire détaillé Aviation et Pilote n°462

Edito : Il va falloir apprendre à gérer la lenteur !

En vol : Diamond scintille !

Ian Seager a essayé la nouvelle version du DA42, équipée de nouveaux moteurs diesel, le bimoteur qui a tant fait parler de lui depuis son lancement en 2002.

Salon : Cannes is hot !

Le Cannes, début juin, est le rendez-vous des fondus de l’aérien qui viennent chercher l’information à la source. Sur fond de crème solaire mélangée à l’odeur de l’essence avion, avec une petite brise accompagnée de bruit des machines arrivant et partant de l’aérodrome de Mandelieu.

Pilotage : L’approche RNAV GNSS

L’IR se démocratise. Mais la pratique est-elle plus facile pour autant ? Yves Brucker, instructeur IR, décrit ici avec minutie le travail d’un qualifié récent lors d’un vol vers Reims, avec les surprises «habituelles» et les infractions commises pendant ce vol apparemment normal. Les futurs IR y trouveront matière à réflexion. Les IR aussi.

Avionique : Aeroplus Weather

Ce mois-ci, la nouveauté iPad provient des Pays-Bas. Aeroplus, une société spécialisée dans les applications pour pilotes, va mettre d’ici 15 jours un petit chef-d’œuvre sur le marché.

Technique : La RG hélice

En France, elle est obligatoire selon deux échéances, calendaires ou horaires. Pour les avions en N, cette RG est à l’appréciation du propriétaire et de l’inspecteur FAA. Jean-Michel Bossuet a visité Technic Aviation.

Travail aérien : Faut-il avoir peur des drones ?

Les drones ou Unmanned Aerial Vehicle (UAV) ont débarqué dans notre espace aérien. Faut-il en avoir peur ? Ceux qui travaillent avec des aéronefs pilotés doivent se poser la question.

Voyage en kit : Destination la Corse

C’est une destination de rêve pour tous les pilotes qui veulent s’initier au voyage avec survol maritime.

Dossier : Pilotes privés, quel IFR choisir ?

L’IR national est en place depuis juillet 2011. Née de la volonté du directeur général de la DGAC, cette qualification de vol aux instruments est destinée aux pilotes privés qui souhaitent voler en régime IFR à bord d’avions monomoteurs ou bimoteurs. Cette naissance a fait du bruit dans le Landerneau aéronautique. Suffisamment d’ailleurs pour que la situation européenne en soit changée. Alors, quel IFR choisir aujourd’hui ?

Aventure : Cap sur Ilulissat !

Début juillet 2013, nous voulons vous entraîner vers Ilulissat et sa baie de Disko, inscrite sur la liste du patrimoine mondial de l’UNESCO. Une aventure majuscule vers le pays des Inuits et des icebergs par milliers.

Transport : Eastern Airways

La compagnie régionale anglaise s’est implantée avec succès sur l’aéroport de Dijon en 2010 pour opérer des lignes transversales qui font gagner un temps précieux aux Dijonnais entre Bordeaux, Toulouse et Nantes.

Retrouvez aussi la cote du neuf et de l’occasion, le courrier lecteur, l’actualité du mois, la librairie et les petites annonces couplées avec le magazine anglais Flyer.

Imprimer