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Aviation et Pilote n°464 – Septembre 2012

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Aviation et Pilote n°464

Septembre 2012

Pour la rentrée de septembre, Aviation et Pilote vous emmène voltiger à bord de l’Extra 330LT Tourer. Cette version biplace de la série 330, régulièrement présente en compétition de voltige, résulte d’un compromis entre équipements pour la navigation et maniabilité (avec un grand M), avion de voltige oblige ! Retour sur le grand rassemblement d’Oshkosh qui a encore détonné aussi bien dans les airs que sur la terre. Le sujet avionique aborde ce mois-ci la mise à jour du glass cockpit Entegra R9 par Avidyne sur les aéronefs légers avec une approche rappelant les avions de ligne, face à son principal concurrent Garmin. En Pilotage, le sujet traité est celui de l’approche CDFA avec les spécificités comparées aux approches IFR standard. Dans le précédent numéro (n° 463), Aviation et Pilote traitait de la panne d’alternateur : nous développons maintenant la prévention de la panne électrique depuis la batterie jusqu’au démarreur en passant par les relais et régulateur. Focus sur un avion anti-crise, l’ATR et les éléments qui font son succès. Puis nous zoomons sur l’aéroport Lyon Saint-Exupéry en plein développement. Deux récits pour terminer cette reprise avec le témoignage de Tanguy Doucerain qui, grâce à sa passion de l’aviation, a réussi à devenir pilote de ligne malgré les embûches dressées sur sa route. Nous terminons avec un voyage entre Charleroi et Propriano avec un équipage belge.

 

Description du produit

Sommaire détaillé Aviation et Pilote n°464

Edito : En fait, rien n’a changé !

En vol : Extra 330LT

Dérivé de la compétition, l’ultime biplace allemand se veut civilisé. Sportif à souhait, bien équipé pour la navigation et très sécuritaire, il conviendra à un échantillonnage varié de pilotes. Un vrai régal en vol normal ; presque du délire en vol acrobatique !

Salon : Oshkosh 2012

Pour sa 60e édition, le plus grand rassemblement mondial de l’aviation générale a renoué avec le demi-million de visiteurs attirés par son lot habituel de nouveautés et une organisation de plus en plus professionnelle.

Avionique : R9 Avidyne

Avidyne a lancé une mise à jour logicielle et matérielle de son glass cockpit Entegra, nommée R9. Nous avons volé avec cette suite avionique qui bouscule la philosophie inculquée jusqu’à maintenant aux pilotes. Si la technologie en place est de la plus belle facture, c’est plutôt du côté de la manipulation et de l’ergonomie que les nouveautés sont les plus apparentes.

Pilotage : L’approche CDFA

Les nouvelles pentes d’approche sont pour tous les pilotes IFR un réel progrès en terme de sécurité. Yves Brucker et Marc-Olivier Méhu, instructeurs IR, ont décortiqué la Continuous Descent Final Approach.

Pratique : Prévenir la panne électrique

Après la panne d’alternateur, nous abordons cette fois les principaux équipements électriques en rappelant quelques généralités que tout pilote doit garder à l’esprit quand il fait sa prévol. Nous avons choisi un circuit classique, sachant que les configurations peuvent sensiblement varier d’un modèle à un autre.

Transport : ATR, l’avion anti-crise

La livraison d’un ATR 72-600 début mai à la compagnie régionale espagnole Air Nostrum nous a permis de rencontrer les hommes qui fabriquent et exploitent cet avion. Il s’agissait en fait du millième appareil construit par le consortium franco-italien ATR. Une success story pour l‘avionneur; l’appareil indispensable pour l’exploitant.

Carrière : Tanguy, copi Airlinair

Tanguy Doucerain a toujours voulu être pilote de ligne. En dépit de l’avis de ses profs… La passion ne l’a jamais lâché.

Carnet : Nous avons osé Propriano !

Rejoindre Propriano en Corse au départ de la Belgique avec un PA-28, pour deux PPL belges cela ressemble à une formidable aventure. Et quand ces pilotes sont eux-mêmes des contrôleurs aériens dans leur pays, cela ajoute un côté: « Voyons un peu comment cela se passe de l’autre côté! »

Aéroport : Lyon – Saint Exupéry

Placé dans le « top ten » des aéroports français, Lyon – Saint Exupéry connaît un développement soutenu. Il a plusieurs atouts indéniables mais
il doit encore s’internationaliser.

Retrouvez aussi le courrier lecteur, l’actualité du mois, la librairie et les petites annonces couplées avec le magazine anglais Flyer.

 

Information complémentaire

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