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Aviation et Pilote n°465 – Octobre 2012

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Aviation et Pilote n°465

Octobre 2012

En ce début d’automne, l’attention en vol se tourne vers un TB 200XL remis à neuf avec une touche de modernisation, donnant ainsi l’occasion de rappeler que l’avion reste une machine de voyage abordable. Une société américaine, Skyvector, innove en proposant gratuitement des cartes aéronautiques VFR et IFR pour aider à préparer sa navigation. L’évolution de l’ULM de machine « bricolée » à véritable appareil fiable offrant une certaine liberté, notamment réglementaire, contribue à y voir une forme d’avenir pour l’aviation générale. Cette impression s’est vérifiée un peu plus à l’occasion du dernier salon de Blois entre les multiaxes et les hélicoptères Classe 6. Puisqu’on parle de voilures fixes et tournantes, nous en profitons pour réfléchir sur la transition de l’avion à l’hélicoptère entre gain de coûts ou de temps et réflexes avantageux ou dangereux. La rubrique Safety s’intéresse au pilotage à l’angle d’attaque afin de connaître le décrochage dans différentes configurations de vol. La Technique aborde la compensation du compas magnétique à l’aide d’un GPS portable. Nous faisons un saut dans le Nord, à Valenciennes, chez Polomé Aviation, détenteur d’un simulateur Alsim ALX, avant d’embarquer en Mooney avec Bernard Maeterlinck depuis Heraklion jusqu’à Capetown. Autre sujet : la construction amateur d’un JPM Loiret faite par des jeunes âgés de 12 à 16 ans encadrés par des membres expérimentés.

Description du produit

Sommaire détaillé Aviation et Pilote n°465

Edito : Et si le coupable nous aidait ?

En vol : TB-200XL

Volons aussi français ! Pour nous inciter à le faire, Arnaud Prouvost, heureux homme volant, nous présente le Socata TB-200XL de 1992 qu’il a fait restaurer et moderniser. Coût total de l’opération, avion compris : 72 500 euros !

Avionique : Skyvector

Afficher gratuitement les cartes VFR et IFR sur son PC pour préparer sa navigation, voilà la promesse de la société américaine Skyvector. La version beta nous a impressionnés.

Salon : L’ULM populaire

L’usage de l’ULM se répand comme une traînée de poudre. Les machines se sont fiabilisées. Elles sont un peu moins chères, plus performantes, plus abordables, plus innovantes. C’est sans doute l’ULM qui préservera le plaisir de voler libre. Un exemple pour l’aviation générale.

Safety : Le pilotage à l’angle d’attaque

Si nous connaissons notre vitesse théorique de décrochage, nous sommes bien incapables d’intégrer tous les facteurs qui la font varier : centrage, inclinaison, température… Nous sommes parfois en danger, sans le savoir.

Technique : La compensation du compas magnétique à l’aide d’un GPS portable

Jean Boyé, instructeur fétiche du magazine, nous donne la méthode pour compenser les compas magnétiques à bord des avions légers sans aire de compensation mais avec l’aide d’un GPS fournissant la référence.

Giraviation : La transition de l’avion vers l’hélicoptère

Si les bases restent identiques et qu’une grande partie de l’expérience acquise sur avion servira aux pilotes qui veulent passer à l’hélicoptère, cette machine et son pilotage sont vraiment très différents.

Formation : Polomé Aviation

Autrefois responsable pédagogique de BSF France à Valenciennes, Gilles Polomé a repris l’activité école de pilotage et créé Polomé Aviation. Il vient de s’offrir un simulateur ALX, la dernière nouveauté d’ALSIM.

Carnet de vol : J’ai volé jusqu’à Capetown

Propriétaire d’un Mooney, Bernard Maeterlinck s’est offert une aventure majuscule en volant depuis la Belgique jusqu’à l’Afrique du Sud. Difficile…

Construction amateur : Déclencher les passions

Intéresser des jeunes à l’aéronautique est le challenge que s’est lancé Alain Flament, président de l’Association des Constructeurs d’Aéronefs Jeunes d’Albi / Cantepau. Avec d’autres constructeurs amateurs, ils ont soutenu des adolescents dans leur construction d’un Loiret.

 

Retrouvez aussi la cote du neuf et de l’occasion, le courrier lecteur, l’actualité du mois, la librairie et les petites annonces couplées avec le magazine anglais Flyer.

 

Information complémentaire

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