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Aviation et Pilote n°466 – Novembre 2012

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Aviation et Pilote n°466

Novembre 2012

En novembre, mois marqué depuis quelques semaines par l’exploit retentissant de Felix Baumgartner avec son saut en chute libre le plus haut et le plus rapide de l’histoire, Aviation et Pilote fait également le grand saut à bord du VL3 A ULM, appareil multi-axes taillé pour la vitesse. Un concept intéressant pour le pilote désirant aller vite et loin, sans avoir envie de passer le VFR de nuit ou l’IR. Côté Aventure, l’avion « vert » Solar Impulse nous est décrit par deux de ses représentants : Bertrand Picard et André Borschberg. Sa médiatisation devrait mettre sous le feu des projecteurs les solutions avancées par des constructeurs sur l’avion électrique. Le banc d’essais des casques vous montre les dernières nouveautés ainsi que les valeurs sûres pour communiquer en vol. Les LSA se montrent intéressants pour les clubs à condition que la réglementation permette d’exercer comme sur des avions certifiés. Nous dressons un bilan avec les associations qui ont franchi le pas. Le sujet Pilotage est le moment pour débuter la descente et les points clés pour mener à bien cette étape de vol cruciale. Côté lignes aériennes, le point est fait sur l’emploi et se tourne vers la question de l’expatriation pour trouver des débouchés. Nous ferons le tour de l’Europe centrale avec l’association Rallye Aero-France et ses 14 avions participants pour admirer les trésors de patrimoine de cette contrée.

Description du produit

Sommaire détaillé Aviation et Pilote n°466

Edito : L’AOPA souhaite s’ouvrir à tous

En vol : Le VL3

Emmanuel Davidson a essayé le VL3 à Valenciennes : un engin rapide, à train rentrant, destiné à ceux qui sont possédés par le démon de la vitesse.

Enquête : Les LSA investissent les aéro-clubs

Voilà une des pistes les plus sérieuses pour la relance de l’activité de l’aviation légère : les LSA. Les quelques machines exploitées en club donnent totalement satisfaction. Reste à voir sur la distance.

Conso : Casques à l’essai

C’est traditionnellement le premier achat du pilote. Nous avons réuni les plus vendus sur le marché et les avons comparés pour vous. En vol et en laboratoire. Les résultats sont conformes aux attentes : malgré les mesures, il vous faudra sans doute essayer plusieurs modèles avant de choisir.

Pilotage : Quand débuter la descente ?

Yves Brucker, instructeur IR, rappelle la méthode pour savoir quand entamer sa descente.

En vol : Solar Impulse

Solar Impulse est le porte-drapeau de l’aviation verte, même si le projet n’a pas pour but primaire de révolutionner l’aviation mais notre dépendance aux carburants fossiles. Bertrand Piccard et André Borschberg livrent ici leurs impressions sur le pilotage de cette machine. Une occasion de faire le point sur l’électrique dans l’aérien.

Emploi : S’expatrier pour piloter

La situation de l’emploi continue d’être contrastée. En Europe, le recrutement s’effectue de manière confidentielle et en petite quantité. Dans le reste du monde, les zones à forte croissance offrent de meilleures perspectives. L’anglais reste la clé à l’embauche, bien sûr.

Transport : airBaltic

Née il y a 17 ans, la compagnie airBaltic s’est imposée comme  « la » compagnie balte. En dix ans, elle a multiplié par 10 le nombre de passagers transportés. Les Français y sont les bienvenus.

Carnet de route : Découvrir l’Europe centrale

Patrick Müller, le directeur des vols du Rallye Aero-France, raconte le dernier voyage organisé par l’association, direction cette fois l’Europe centrale. 14 avions et leurs équipages se retrouvent au départ de Strasbourg-Neuhof pour une dizaine de jours alliant vol et tourisme sur les traces de l’empire austro-hongrois.

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