COUVE 477.indd
Aviation et Pilote 477_JetAviation et Pilote 477_ULMAviation et Pilote 477_Ballon

Aviation et Pilote n°477 – Octobre 2013

5,95

Aviation et Pilote n°477

Octobre 2013

Dans le numéro d’octobre 2013 d’Aviation et Pilote, l’essai en vol est dédié au SportStar RTC tchèque, un LSA bien fini et pourtant bon marché. On reste dans le léger avec le compte rendu du rassemblement ULM de Blois et les actualités de ses exposants. Le dossier du mois est quant à lui consacré à l’aviation d’affaires ou comment devenir propriétaire de son jet : pilotage et  formation, exploitation, financement… D’autres aéronefs son mis en avant dans ce numéro : l’hélicoptère avec quelques conseils de l’instructeur face à des situations à risque ou les ballons avec l’événement Mondial Air Ballons. Sylvain nous raconte son Tour Aérien des Jeunes Pilotes. Lisez aussi dans la rubrique Avionique : les outils pour éviter la panne d’essence ; Pilotage : le vol en équipage, etc.

Description du produit

Sommaire détaillé Aviation et Pilote n°477

Edito : L’avion, comme les affaires, exige du bon sens

En vol : Evektor SportStar RTC

Evektor, le constructeur établi de longue date en République Tchèque, vient de livrer les premiers SportStar à ses distributeurs. Certifiés à la norme EASA CS-LSA, ces avions permettent de former des pilotes sans restriction. Emmanuel Davidson a été le premier à tester en vol cette machine résolument orientée vers le marché de l’avion-école.

Avionique : Gestion carburant, totalisateurs et combinés

La panne d’essence est l’une des causes d’accident les plus répandues. À l’heure où la technologie permet de connaître précisément la quantité de carburant à bord, comment peut-on encore tomber en panne ?

Dossier : Piloter son propre avion d’affaires

Les chefs d’entreprise passionnés de pilotage décident souvent d’acheter un avion pour leurs déplacements et ceux de leurs employés. L’aviation d’affaires reste un mode de déplacement extrêmement souple au service des entreprises.

Pilotage : Savoir voler en équipage

Si l’on peut penser que deux pilotes dans le cockpit valent mieux qu’un, l’équation ne se vérifie que si le binôme fonctionne harmonieusement, sans anicroche ni situation conflictuelle.

Salon : Blois 2013

Météo incertaine, un plateau diversifié de machines mais une fréquentation en baisse, le dernier Salon de Blois était le rendez-vous à ne pas manquer pour les Ulmistes de tous horizons. Les exposants ont plutôt bien travaillé. Peut-être un signe de reprise après les vaches maigres…

Formation : Objectif PPL

Futur pilote privé, Rémi Guichard vous donne rendez-vous chaque mois pour faire le point sur sa progression !

Carnet : Mon tour de France

Sylvain Cys, inscrit à la filière EPL de l’ENAC et soutenu par notre magazine, a participé fin juillet au Tour Aérien des Jeunes Pilotes organisé par la Fédération Française Aéronautique. Il pilotait le DR 400 de l’aéro-club de son école.

Sécurité : 7 pièges à éviter en hélicoptère

L’instructeur Stéphane Buy détaille sept situations à risque où le pilote d’hélicoptère se met en danger.

Aérostation : Mondial Air Ballons

Philippe Buron-Pilâtre, aéronaute distingué par ses origines et sa passion, a décidé de populariser le ballon à air chaud. De son engagement est né le plus grand rassemblement du monde et un pôle aéronautique modèle à Chambley : Planet’Air.

 

Information complémentaire

Anciens numéros

2013

Délais de livraison

Délais de livraison selon le jour de votre commande :

  • Lundi : 10 jour(s) ouvrés
  • Mardi : 10 jour(s) ouvrés
  • Mercredi : 10 jour(s) ouvrés
  • Jeudi : 10 jour(s) ouvrés
  • Vendredi : 10 jour(s) ouvrés
  • Samedi : 10 jour(s) ouvrés
  • Dimanche : 10 jour(s) ouvrés