Sommaire détaillé
Edito : L’Autorité US aide les pilotes à s’équiper
Envol : Great Lakes by Waco
Créé à la fin des années vingt, ce biplan connaît un nouveau succès après être tombé plusieurs fois orphelin. Construit désormais sous l’égide de Waco, le Great Lakes a tout pour séduire.
Pilotage : Le Glass cockpit, faut-il avoir peur ?
Pour ou contre le glass cockpit ? Les avis divergent selon l’âge, l’expérience et les bruits qui circulent. Jacques Callies fait le bilan d’une expérience de 1000 heures de glass cockpit. Un bilan 100 % positif, à condition que le pilote n’oublie jamais qu’il reste seul maître de son destin.
Avionique : La solution Satsleeve
Depuis des années, les pilotes européens cherchent une solution pour recevoir des données météo à jour dans leur cockpit et envient les solutions proposées aux USA. Arrive enfin une solution efficace à un prix abordable : SatSleeve. Les Européens devraient retrouver le sourire sous peu.
Dossier : Motorisation : Que nous réserve l’avenir ?
Depuis quelques années, les nouveautés voient le jour à un rythme qui s’accélère sans cesse, sans que l’on puisse constater une adoption en masse des nouvelles technologies. C’est sans doute le carburant utilisé qui va réellement décider de l’avenir de nos moteurs.
Juridique : Navigabilité : qui est responsable ?
Maurice Castel, avocat spécialisé dans l’aérien, répond à la question d’un lecteur sur la navigabilité des avions : qui en est responsable ?
Pratique : La préparation du vol dans un avion en N : le décollage
Dans cette seconde partie, l’instructeur Yves Brucker étudie la phase préparatoire au décollage dans le cadre d’un vol aux instruments : le pilote d’un avion immatriculé aux USA évoluant sur le territoire français doit-il respecter la réglementation française ou américaine ?
Formation : Sélection et intégration
Olivier Saint, pilote ab initio, a rencontré par hasard Pascal Chollet, responsable pédagogique d’XL Airways. Invité à se présenter aux sélections pilote, ce dernier les a presque survolées tellement il est méthodique et passionné. Il est maintenant en ligne, certes en CDD mais sur Boeing 737 !
Reportage : ENAC, l’internationale
La vocation internationale de l’école est clairement affirmée, un rapprochement avec les écoles privées françaises est envisagé.
Giraviation : Travail aérien : le levage
Le refuge du Goûter, situé sur le massif du Mont-Blanc à 3 845 mètres, a été reconstruit. L’hélicoptère s’est avéré indispensable pour mener à bien cette mission. Le travail à l’élingue demande une certaine expérience. Comment se former ?
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