Aviation et Pilote n°482 – Mars 2014

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Aviation et Pilote n°482

Mars 2014

Dans le numéro de mars 2014 d’Aviation et Pilote, notre confrère anglais a testé le Piper Mirage, un monomoteur avec une vraie cabine passagers, du genre « monte haut – croise – descend – atterrit ». Une autre machine, militaire cette fois, a suscité notre intérêt : l’A400M, un avion multirôle dont les deux premiers exemplaires ont été livrés à l’armée de l’Air française. Plusieurs sujets pratiques ce mois-ci : la découverte du système de dégivrage TKS ; savoir gérer son stress quand tout va mal dans le cockpit ; remonter le localizer ; connaître sa phraséologie standard… Dans la rubrique Juridique, notre avocat revient sur la présomption de responsabilité qui pèse sur le commandant de bord. Retrouvez aussi des sujets Club : les avantages d’organiser un rallye aérien chez soi ; Carrière : Virginie, captain chez CityJet ; Formation : l’e-learning avec Mermoz, etc.

Description

Sommaire détaillé

Edito : Rendez-vous à Toulouse les 24, 25 mai

En vol : Piper Mirage

Si le fait de se déplacer de A à B dans le confort offert par une cabine pressurisée est l’idée que vous vous faites d’un voyage réussi, alors le Piper Mirage est inégalé dans le monde des monomoteurs à pistons. Ian Seager a passé 50 heures à son bord lors d’un vol vers les USA.

Avionique : Système de dégivrage TKS

Le système de dégivrage TKS, aujourd’hui le plus populaire, contribue grandement à la sécurité des vols. Mais comme tout système, il a des limitations qu’il faut connaître avant de pouvoir lui faire confiance.

Droit des usagers : ZRT, l’armée de l’Air refuse le dialogue

Claude Lelaie, AOPA, se fait le porte-parole des usagers empêchés de voler par les Zones Réglementées Temporaires. Mais l’armée de l’Air fait la sourde oreille, refusant échanges et rencontres…

Pratique : Remonter le localizer

Le localizer fournit l’écart de l’avion par rapport à l’axe de piste. L’instructeur Yves Brucker rappelle comment l’utiliser lors d’un décollage.

Pilotage : Piloter son stress

Comment bien réagir quand les choses vont mal ? C’est la question posée par des lecteurs à la suite de notre article du mois dernier sur l’utilisation des glass cockpits. Jacques Callies nous propose des pistes à partir de quelques expériences personnelles.

Juridique : Le pilote en place droite

Maurice Castel, avocat spécialisé dans l’aérien, répond à la question d’un lecteur sur l’éventuelle responsabilité du pilote passager, mais plus expérimenté.

Formation : Objectif IFR

Christophe Therrey, pilote privé, prépare sa qualification IR américaine. Entre la France et les États-Unis, il raconte son parcours chaque mois.

Technique : Communications radio

Adopter une phraséologie « standard » et précise est sans doute l’un des meilleurs moyens de se faire des amis chez les contrôleurs aériens et de bénéficier de leurs faveurs. Mais surtout, c’est une question de sécurité !

Défense : A400M, l’avion multirôle

Après les déboires, le succès. Fin décembre, l’A400M dont les deux premiers exemplaires ont été livrés à l’armée de l’Air française a fait pleinement la preuve des espoirs placés en lui. Sa polyvalence et l’absence de réels concurrents sur son créneau sont autant de promesses de succès. Il est à la fois stratégique, tactique, puissant.

Carrière : Virginie, captain chez CityJet

Professionnelle à 19 ans, CdB à 22, Virginie Armingaud, 9000 heures de vol, pilote aujourd’hui pour les Irlandais de CityJet sur Avro RJ146.

Formation : PPL en e-learning avec Mermoz

Après avoir achevé sa collection d’ouvrages professionnels, l’Institut Mermoz se lance en partenariat avec la FFA dans la formation à distance pour le PPL, à l’image de ses formations professionnelles.

Perfectionnement : Le rallye aérien

Habitué des rallyes aériens « découverte », notre distingué pilote de ligne et instructeur Régis Hua-Van explique qu’ils permettent de se perfectionner et de prendre de l’assurance tout en s’amusant.

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