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Aviation et Pilote n°484 Mai 2014

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Aviation et Pilote n°484

Mai 2014

Dans le numéro de mai 2014 d’Aviation et Pilote, nous avons essayé le Blackshape Prime : ultraléger, ultra-rapide ! Le dossier du mois est intitulé « Better than new » : voici quelques conseils pour redonner un coup de jeune à des avions plus tout neuf : budget, cellule, intérieur, avionique, accessoire, peinture, etc. Concernant l’avionique, notre spécialiste est revenu du salon d’Aero Friedrichshafen avec quelques actualités. Nous vous rapportons aussi toutes les news des constructeurs présents sur le site. Autre salon, Abu Dhabi Air Expo : l’aviation générale en plein boom au Moyen-Orient ! Suivez les traces d’Anne-Céline qui vous raconte son voyage en Ecosse et vous donne les trucs pour réussir votre navigation dans le pays. Dans la rubrique Formation, l’IAAG nous présente son bac pro Aéro. Découvrez également Zulu Flight Training installé en centre-ville. Dans la rubrique Technique, notre instructeur explique le fonctionnement du trim.

Description du produit

Sommaire détaillé

Edito : Comptons d’abord sur nous-mêmes !

News : En direct d’Aero Friedrichshafen 2014

En vol : Blackshape Prime

Avis aux amateurs de vitesse et aux hédonistes, cet appareil n’a – en fait – d’ULM que l’étiquette ! Sans conteste, le Prime est capable de provoquer bien des avions conventionnels. À découvrir absolument !

Dossier : Better than new

Le prix des avions neufs ne cesse de grimper. Il est difficile aujourd’hui de trouver un quadriplace à moins d’un demi-million de dollars américains. Du coup, certains commencent à lorgner du côté des ateliers qui se sont spécialisés dans la cure de jouvence aéronautique. Est-il vraiment possible de transformer un avion quarantenaire en un équivalent moderne ?

Formation : Objectif IFR

Christophe Therrey, pilote privé, prépare sa qualification IR américaine. Entre la France et les États-Unis, il raconte son parcours chaque mois.

Avionique : Aero 2014, tactile et tablettes au top !

Le plus grand salon européen de l’aviation générale de Friedrichshafen a consacré du 9 au 12  avril dernier un hall entier et de nombreux stands à l’avionique avec des équipements de plus en plus étonnants, tactiles et miniaturisés.

Voyage en kit : L’Ecosse

Vous avez déjà traversé le Channel plusieurs fois – un meeting des Flying Legends à Duxford, un rassemblement d’ULM à Popham, la collection Shuttleworth à Old Warden… Vous avez une semaine devant vous, un avion, du carburant et un bel anticyclone ? Alors, pas d’hésitation, mettez le cap plus au nord ! Vers l’Ecosse !

Formation : Zulu Flight Training

La priorité est d’accroître le nombre de pilotes. Tous cherchent des solutions. Zulu Flight Training pose un regard radicalement différent sur la formation des pilotes, basé sur une observation sociétale et pragmatique. Le concept de la formation en centre-ville arrive en Europe.

Juridique : La fonction de commandant de bord

Maurice Castel, avocat spécialisé dans l’aérien, apporte des précisions sur la question de l’éventuelle responsabilité du pilote passager.

Technique : Le trim

Notre instructeur Jean Boyé nous propose d’apprendre pourquoi il a été monté des dispositifs de compensation d’effort au manche sur avion (trim).

Société : Abu Dhabi Air Expo

Réunissant aussi bien des ULM que des jets d’affaires, le salon d’Abu Dhabi a trouvé son style et il vaut vraiment le déplacement. Dépaysement et accueil amical assurés !

Formation : L’IAAG prépare au bac pro aéro

L’Institut Aéronautique Amaury de la Grange est sorti de la zone de turbulences dans laquelle le dépôt de bilan de l’EPAG l’avait conduit. Repris par le groupe Gift alors qu’on le croyait moribond, l’IAAG met en place le nouveau bac pro aéro en septembre prochain.

 

Information complémentaire

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2014

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