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Aviation et Pilote n°486 – Juillet 2014

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Aviation et Pilote n°486

Juillet 2014

Ce mois-ci, dans l’édition de juillet d’Aviation et Pilote, retrouvez en essai en vol l’Eclipse 550 : cet avion avait contaminé le monde entier avec la fièvre du Very Light Jet. Après quelques turbulences autour de la société, l’Eclipse est de retour. Nettement amélioré et enfin opérationnel, il a tout pour séduire ceux qui veulent passer de l’hélice au réacteur.

 

Lisez également les comptes rendus des salons d’aviation d’affaires et d’aviation générale EBACE et Cannes AirShow, revoyez vos fondamentaux grâce à nos instructeurs qui développent la panne moteur ou encore les approches RNAV/GNSS, tenez-vous au courant des dernières innovations comme l’ADS-B, suivez notre journaliste à Caen-Carpiquet à l’occasion du D-Day…

Et découvrez plein d’autres sujets encore : Pilotage : La centrale nucléaire, point de report à risque ; Juridique : Nuisances sonores ; Formation : Objectif IFR ; Carrière : Captain chez Juneyao Airlines ; Amateur : Piloter un avion de collection…

 

Description du produit

Sommaire détaillé

Edito : Il y a encore des seigneurs !

Salon : EBACE 2014-06-24Au sein d’un marché européen morose, le salon de l’aviation d’affaires européen a montré des signes de vitalité avec quelques nouveautés et beaucoup d’efforts des professionnels pour tenir leurs rangs.

En vol : Eclipse 550, le retour du VLJ

L’Eclipse 500 avait contaminé le monde entier avec la fièvre du Very Light Jet. Après quelques turbulences autour de la société, l’Eclipse est de retour. Nettement amélioré et enfin opérationnel, il a tout pour séduire ceux qui veulent passer de l’hélice au réacteur. Jacques Callies fait le point après un essai à grande vitesse !

Salon : EBACE 2014

Au sein d’un marché européen morose, le salon de l’aviation d’affaires européen a montré des signes de vitalité avec quelques nouveautés et beaucoup d’efforts des professionnels pour tenir leurs rangs.

Salon : Cannes AirShow

La 8e édition du seul salon d’aviation générale de France s’est tenue une nouvelle fois à Cannes : un rendez-vous réussi malgré une météo orageuse.

Avionique : L’ADS-B est notre futur

L’ADS-B sera obligatoire pour les avions de plus 5 700 kg à compter du 8/02/2015. Il ne faudra pas longtemps pour que l’aviation légère soit obligée de s’équiper, mais rien n’est prévu pour nous faire bénéficier des avantages de cette technologie. Nous avons très peu de temps pour changer cela !

Evénement : Caen-Carpiquet à l’heure du D-Day

Elle a accueilli notre Président François Hollande, Barack Obama, le Prince Charles, Kate et William et plusieurs têtes couronnées du monde, tous invités au 70e anniversaire du débarquement. La plate-forme de Caen-Carpiquet a vécu dans le rush durant trois jours…

Pilotage : La centrale nucléaire, point de report à risque

Les centrales nucléaires, repères remarquables, sont interdites de survol à basse hauteur, sous peine de se voir intercepter par la Chasse. Guillaume d’Azémar nous livre un point de vue philosophique de pilote habitué à côtoyer avec précaution, aux commandes de son Robin, ces ouvrages sensibles.

Juridique : Nuisances sonores

La plainte d’un riverain du transit vers l’héliport d’Issy les Moulineaux, pour une nuisance sonore provoquée par un écart de route de 200 mètres, a abouti au jugement d’un pilote d’hélicoptère. Gilles Khaiat, avocat spécialisé qui a obtenu la relaxe de son client, s’interroge sur la pertinence de poursuites pénales pour des faits de cette nature.

Pilotage : La panne moteur

L’instructeur Patrick Janssens fait le tour de la panne moteur : les règles de base à suivre lorsqu’elle arrive et comment la traiter en fonction des circonstances du vol.

Formation : Objectif IFR

Christophe Therrey, pilote privé, prépare sa qualification IR américaine. Entre la France et les États-Unis, il raconte son parcours chaque mois.

Technique : Approches RNAV/GNSS

Les objectifs français sont d’équiper la totalité des pistes IFR en approches GPS (de type LNAV) d’ici 2016 ! L’installation d’approches à minima LPV plus précises devant être complète d’ici 2020. Autant dire que les procédures d’approches GPS deviennent incontournables ! Notre instructeur Yves Brucker en rappelle les critères de disponibilité puis en analyse les différences.

 

Carrière : Captain chez Juneyao Airlines

Sa passion pour l’aéronautique est née il y a longtemps. Après une carrière militaire, Christian Magand passe par l’aviation d’affaires avant de rejoindre la ligne. Il pilote maintenant en Chine pour quelques années.

Amateur : Piloter un avion de collection

Nous vous avons souvent parlé de la construction amateur, mais ne perdons pas de vue que le RSA regroupe également les aéronefs de collection : qui se restaurent ou se reconstruisent. En France, il existe de très nombreux pilotes, mécanos et associations de passionnés qui s’engagent dans ce devoir de mémoire technique et aéronautique.

 

Retrouvez également tous les mois la Cote du neuf et de l’occasion, le courrier lecteurs, les petites annonces, etc.

 

Information complémentaire

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