Sommaire détaillé
Edito : Entre ubuesque et kafkaïen, j’hésite !
Envol : Luscombe 8E Silvaire
Construit à plus de 6 000 exemplaires aux USA, ce biplace métallique qui rappelle le C140 – mais c’est Cessna Aircraft qui a copié et non l’inverse – a été importé de Californie par Thierry Briat. Il nous a présenté à Compiègne, au nord de Paris, ce petit avion « vintage », fin, racé et amusant à piloter.
Reportage : Chine, la ruée vers l’aviation générale
La Chine attire tous les regards. Enfin, ceux des sociétés qui comptent sur ce gigantesque marché pour permettre une croissance renouvelée. L’aviation générale n’échappe pas à cette règle. La Chine veut des avions, des aérodromes et des pilotes qui ne soient pas en uniforme…
Transport : Conflit Air France, pourquoi la grève ?
La grève des pilotes d’Air France, à l’appel de trois syndicats, a électrisé l’opinion, surpris par sa durée et sa dureté, et coûté une fortune. In fine, les accords signés devraient permettre l’expansion de Transavia France aux conditions de Transavia. Tout cela pour ça ?
Avionique : Applications, masse et centrage
Le devis de masse et centrage tient une part importante dans notre formation. Comment se fait-il alors qu’il devienne un élément mineur par la suite ? C’est une question qu’il faut se poser avec lucidité pour ensuite lui redonner la place qui est la sienne.
Formation : Objectif IFR
Christophe Therrey, pilote privé, préparait sa qualification IR américaine. Entre la France et les États-Unis, il nous a raconté son parcours chaque mois. Voici le dernier épisode car Christophe est qualifié !
Technique : Voler haut en sécurité
Que se passe-t-il lorsqu’un système, pressu ou autre, tombe en panne ? Rien de fatal car le constructeur et l’Autorité ont tout imaginé, pour l’avion et pour son pilote. Encore faut-il que ce dernier soit à la fois entraîné et vigilant. Petite piqûre de rappel pour ceux qui volent haut, pressurisé, ou simplement sous oxygène et que menace l’hypoxie, si sournoise.
Compétition : Reno, Gentlemen you have a race !
Reno est aux aviateurs ce que Bonneville est aux motards ou les 500 miles d’Indianapolis aux Fangios : une quasi-Mecque. Mais les tours de circuit y sont plus rapides qu’à Djeddah. Sébastien Thomas de la Pintière était de passage dans le Nevada en septembre pour assister aux courses.
Associatif : Rejoignez les femmes de l’air !
Vice-présidente de l’Association Française des Femmes Pilotes, pilote privé, Martine Gay raconte l’ambiance du rassemblement des Femmes de l’Air à Nevers où se sont retrouvés aviatrices et aviateurs.
Giraviation : Transport sanitaire héliporté, quand les médecins font la loi
Les professionnels du transport sanitaire s’insurgent contre le suréquipement que les hôpitaux exigent pour les appareils de SAMU dans le cadre des appels d’offres régionaux. Cette surenchère n’irait pas dans le sens de la sécurité des vols.
Assurance : Contrat d’assurance corps aéronef, les risques exclus
Jennifer Deroin, avocate, et Aurélia Martin Dallies, responsable juridique et sinistres chez SAAM, se penchent sur les risques exclus dans le cadre du contrat d’assurance corps aéronef (exclusions issues des conditions standards du marché de l’assurance aéronautique français).
Ballon : La Gordon Bennett
La Coupe 2014 a décollé de l’hippodrome de Vichy, dans la nuit du 29 au 30 août. Les derniers équipages posés ont atterri en Sicile le 2 septembre, après avoir volé quelque 65 heures et parcouru plus de 1 400 km sans se poser. Patricia Lamy a vécu la course au sein de la Direction des vols.
Meeting : Payerne, le « must » de l’aviation suisse
À n’en pas douter, la célébration des 100 ans de l’aviation militaire suisse, début septembre sur la base de Payerne, a remporté un succès fantastique. Satisfaction complète pour l’organisation et les visiteurs !
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