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Aviation et Pilote n°495 – Avril 2015

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Aviation et Pilote n°495

Avril 2015

Dans le numéro d’avril d’Aviation et Pilote, notre équipe a essayé le Beechcraft Baron G58 équipé d’un glass cockpit Garmin G1000, un avion indémodable et formidable aux commandes. Notre spécialiste de l’avionique s’appuie sur une étude du BEA avec des exemples concrets pour s’interroger sur l’utilisation du GPS afin de voler en toute sécurité. L’instructeur Yves Brucker aborde quant à lui le dérapage. Lisez également dans ce numéro : le challenge Grass Cockpit WARTER Tour, une virée sur 22 terrains avec piste en herbe ; quelques idées de destinations à l’approche des beaux jours ; le Brevet d’Initiation Aéronautique ; le portrait d’Eric, captain chez Etihad ; la visite avec Airemploi de l’atelier moteur d’Air France Industries ; le Rallye Toulouse Saint-Louis raconté avec passion par son directeur Jean-Jacques Galy…

Description du produit

Sommaire détaillé

Edito : Faites-vous remorquer !

En vol : Beech Baron G58

Le Beechcraft Baron est à la fois indémodable, inusable et formidable aux commandes. Le dernier modèle construit, toujours amélioré, équipé d’un glass cockpit Garmin 1000, rend la « Rolls-Royce des airs » encore plus simple à gérer. Jacques Callies s’en est assuré lors d’une navigation par mauvais temps.

Compétition : Grass Cockpit Warter Tour

Faire revenir les pilotes vers les pistes en herbe, c’est l’idée originale du Grass Cockpit WARTER Tour, une virée sur 22 terrains nichés dans la verdure française et tout en VFR. Le règlement prévoit également un véritable partage d’expérience entre jeunes et vieux pilotes.

Avionique : Le GPS sans danger

Le GPS favorise-t-il la décérébration du pilote ? Est-il au contraire « la » solution pour naviguer en sécurité ? La vérité se trouve toujours entre les extrêmes. Pour utiliser un GPS sans danger, il faut connaître les limites de l’exercice et se documenter un peu sur les erreurs à ne pas commettre.

Pilotage : Le dérapage

Si la glissade que nous avons vue dans le précédent numéro peut être pratiquée sciemment, le dérapage extérieur risque de survenir involontairement, ce qui le rend d’autant plus dangereux. L’instructeur Yves Brucker revoit donc ses circonstances d’apparition et les bonnes pratiques de pilotage qui nous en protègent.

Découverte : Les beaux jours arrivent

Emmanuel Davidson a choisi quelques destinations qui vous permettront d’allier aviation et tourisme. Choisir une destination qui fasse rêver est un bon moyen de convaincre votre entourage. Et naturellement, nous restons à votre écoute si vous avez des questions particulières quant à la manière de réaliser votre voyage.

Formation : Le Brevet d’Initiation Aéronautique

Le Brevet d’Initiation Aéronautique apparaît comme un excellent moyen d’attirer des jeunes vers l’aéronautique en leur donnant le goût du vol et la connaissance de ses principes. L’Éducation nationale est partenaire et joue le jeu aux côtés des aéro-clubs.

Portrait : Eric, CdB chez Etihad

Eric Chastant a fait l’ENAC il y a 25 ans quand l’école recrutait au-delà de la centaine de pilotes par an. Son parcours est jalonné de rencontres décisives et d’opportunités de carrière. Il vole aujourd’hui chez Etihad.

Emploi : Air France Industries

Airemploi Espace Orientation promeut l’accès des femmes dans les métiers techniques du secteur aéronautique. Avec ses partenaires, l’association organise de février à avril plusieurs découvertes d’entreprises et de sites par des collégiennes et lycéennes.

Carnet : Et si vous décolliez sur les traces de Saint- Ex ?

Directeur du Rallye Toulouse Saint-Louis, Jean-Jacques Galy aimerait vous entraîner à votre tour à travers le continent africain jusqu’à Dakar. Il raconte avec passion Daurat, Mermoz, Saint-Exupéry… et tous les autres, bien vivants cette fois, qui ont suivi la dernière édition.

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