Description du produit
Sommaire détaillé Aviation et Pilote n°504
Edito : Partageons l’aviation !
Envol : Tecnam P Twenty-Ten
L’avionneur italien de renommée internationale dispose désormais d’une filiale aux États-Unis. Sur place, les appareils neufs sont réassemblés puis livrés à la clientèle nord américaine. C’est ici, sous le soleil de la Floride, que Richard Saint-George a essayé le Tecnam P2010, quadriplace nouvellement certifié.
Société : COP21, un contrôle compréhensif
Quand administrations civile et militaire s’entendent intelligemment pour gérer au mieux une situation compliquée dans un contexte de terrorisme, cela donne un environnement sûr et simple pour les pilotes privés. Nous avons testé la « COP21».
Technique : La conduite moteur
Conduire son moteur, c’est avant tout comprendre les relations qui existent entre les indications moteur et leur résultante. Il est facile d’ignorer ce que notre moteur nous dit mais cela a des conséquences !
Avionique : N’ayez plus peur du 8,33 kHz
Après le fiasco de l’immunité FM et celui des transpondeurs Mode S, aéro-clubs et pilotes se demandent à quelle sauce ils vont être mangés lors de la transition vers les radios 8.33 kHz. Voici un petit rappel sur la question et surtout un panorama des solutions existantes pour répondre, au moindre coût, à cette nouvelle obligation.
Société : Lanceur d’alerte
Pilote de la compagnie Iran Air, le commandant Shahbazi a été considéré, bien malgré lui, comme un héros de l’aéronautique civile iranienne. Il a profité de sa notoriété pour dénoncer les effets de l’embargo américain sur la sécurité des vols : cela lui a coûté son emploi.
Pilotage : Le vent de travers
Depuis que les pistes ne sont plus carrées, l’atterrissage et le décollage par vent traversier sont une figure de rhétorique du pilotage. Ludovic André fait le point sur les techniques de pilotage idoines.
Reportage : Pilote hélico au SAF
Patrick Gisle a partagé pendant 24 heures la journée de Kevin Mormann, 32 ans, pilote au SAF, venu remplacer pour une semaine Gilles Sarret, le pilote titulaire de la base iséroise. TOP Chrono !
Technique : Le composite
Les matériaux composites sont de plus en plus utilisés dans la construction aéronautique. En témoigne le 787 et l’A350. Au sein de l’aviation, le composite a fait ses preuves avec Cirrus, Diamond, Tecnam et toute une série d’ULM haut de gamme. Il pourrait rajeunir notre aviation générale.
Portrait : Yvan, CDB Air Méditerranée
Yvan Chome a choisi d’être pilote de ligne sur le tard après un premier emploi. Après un cursus en Angleterre et un début de carrière chez flybe, il est revenu en France chez Air Méditerranée.
Carnet : Le Raid Latécoère Hydravions
Le 1er Raid Latécoère Hydravions s’est déroulé du 5 au 13 septembre 2015. Les hydros avions et ULM participants ont parcouru près de 1 300 Nm, se sont posés sur neuf plans d’eau, lacs et mer, sont entrés dans deux ports et ont démontré, au final, que l’hydraviation est une histoire d’amour entre les Français et l’aviation légère.
Imprimer
