COUV 509 DER.indd
Page_Aviation-Pilote-509_AzurPage_Aviation-Pilote-509_ILSPage_Aviation-Pilote-509_Juste-prix

Aviation et Pilote n°509 – Juin 2016

5,95

Aviation et Pilote n°509

Juin 2016

Dans le numéro de juin 2016 d’Aviation et Pilote, la rédaction s’interroge sur le prix des avions neufs qui s’est littéralement envolé ces dernières années. Nous expliquons pourquoi cette évolution qui menace à terme notre aviation générale. Le marché de l’occasion est florissant. Côté avionique, tout instrument peut-il pour autant être réparé ou rénové ? Age ou changement de réglementation, parfois le plus simple est encore de remplacer le tout. L’appareil essayé est le TL-3000 Sirius de TL Ultralight, un ULM qui a tous les atouts pour plaire. L’hélicoptère est également mis en avant dans ce numéro avec l’arrivée du Cabri chez Azur Hélicoptère, l’occasion pour nous de le voir en vol. Aerostar TV a soufflé sa première bougie, nous avons interviewé Bernard Chabbert, son président. Le saviez-vous ? En tant qu’usager, vous avez le droit de commenter les projets de règlements européens. Yves Brucker vous apprend comment surfer sur le site de l’EASA. Vous pourrez aussi lire dans la rubrique « C’est mon histoire », le récit d’un jeune pilote VFR qui réalise une approche ILS improvisée ; « Formation », la reprise des sélections chez Air France…

Description du produit

Sommaire détaillé d’Aviation et Pilote n°509

Edito : La dérive est maximale

En vol : TL-3000 Sirius

Solidement construit, superbement équipé, facile à piloter, le TL-3000 Sirius que Milos Krivokapic est allé essayer à Prague chez TL Ultralight a tous les atouts pour plaire, d’autant que son distributeur est installé à Meaux, près de Paris.

Société : Le coût des avions, la grande envolée

Nous sommes tous d’accord pour dire que le prix de notre passion est souvent lourd à porter. En France, le nombre de propriétaires d’avions continue d’augmenter. Presque incroyable lorsque l’on s’intéresse au prix des avions neufs. Ce dernier s’est littéralement envolé au cours des dernières années. Plusieurs raisons expliquent cette flambée des prix.

Giraviation : Le Cabri est arrivé chez Azur Hélicoptère

Premier client intéressé il y a 6 ans, Michel de Rohozinski, le dirigeant d’Azur Hélicoptère, a reçu son premier hélicoptère Cabri, conçu et fabriqué par Bruno Guimbal à Aix en Provence. Il est conquis !

Avionique : Jusqu’où rénover ?

La moyenne d’âge des aéronefs légers des pays occidentaux oscille entre 35 et 40 ans. Alors que les cellules sont parfois loin de faire valoir leur droit à la retraite, il en est souvent autrement pour l’avionique qui les équipe. Entre budget et usage, que faire pour continuer à faire voler nos avions malgré les décennies qui passent ?

Média : Pari gagné pour Aerostar TV

La chaîne de l’aéronautique, qui présente l’aérien sous le projecteur de la passion et non celui du fait divers ou de l’actualité économique, connaît un succès mérité. Elle vient de souffler au Bourget sa première bougie.

Réglementation : Les usagers ont aussi droit à la parole

Notre instructeur Yves Brucker vous propose ce mois-ci une visite du site de l’EASA (European Aviation Safety Agency).

C’est mon histoire : Approche ILS improvisée

Lors de son premier grand voyage solo, un jeune pilote VFR accepte la proposition du contrôle italien de passer sous plan de vol IFR pour rester « on top ». Il découvre à l’arrivée à Rome que l’IFR, cela s’apprend à l’école !

Formation : La sélection pilote reprend à Air France

On sait qu’Air France fait la pluie et le beau temps dans l’emploi pilote français. Ses PNT défendent avec détermination la qualité de leur contrat et sélectionnent soigneusement qui sera demain aux manettes…

Information complémentaire

Anciens numéros

2016

Délais de livraison

Délais de livraison selon le jour de votre commande :

  • Lundi : 10 jour(s) ouvrés
  • Mardi : 10 jour(s) ouvrés
  • Mercredi : 10 jour(s) ouvrés
  • Jeudi : 10 jour(s) ouvrés
  • Vendredi : 10 jour(s) ouvrés
  • Samedi : 10 jour(s) ouvrés
  • Dimanche : 10 jour(s) ouvrés