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Aviation et Pilote n°513 – Octobre 2016

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Dans le numéro 513 d’octobre 2016 d’Aviation et Pilote, la rédaction est allée à Alençon essayer le Viper SD-4 de Tomark Aero, un biplace amusant à piloter, certifié CS-LSA. Nous étions également au rassemblement ULM de Blois, vous pourrez en découvrir les nouveautés ou connaître les dernières nouvelles des habitués de cet événement annuel. Ce salon nous a aussi donné l’occasion de nous interroger sur la formation des ulmistes, élèves et instructeurs. Concernant un autre salon, d’aviation générale cette fois, nous avons interviewé Didier Mary qui a annoncé les dates du prochain France Air Expo en juin 2017 à Lyon. Vous retrouverez également nos rubriques : « Avionique » : L’IFD100 d’Avidyne ; « Actualité » : Nouveaux débats sur le coavionnage ; « Pilotage » : Gérer son carburant comme des pros ; « C’est mon histoire » : Un couple de pilotes échappent à la panne d’essence de justesse ; « Carnet de vol » : Aérotrek en Algérie…

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Sommaire détaillé Aviation et Pilote n°513

En vol : Viper SD-4

À Assé-le-Riboul, terrain privé près d’Alençon, nous avons rencontré Rolland Chevallier, distributeur du Viper SD-4 certifié à 600  kg. J. Callies a passé un bel après-midi d’été à ses commandes.

Salon : Blois, l’ULM en forme

La vitrine française de l’ULM s’est tenue fin août sur l’aérodrome de Blois sous une météo étouffante, sans doute une des raisons d’une moindre affluence. Toutefois, la plupart des exposants ont été ravis des contacts noués sur ce salon.

Sécurité : La formation ULM mise en cause

L’accidentologie de l’activité ULM a atteint des sommets l’an dernier, au point que la DGAC a demandé aux pros et à la FFPLUM de faire des propositions de réforme de la formation, notamment celle des instructeurs.

Avionique : Avidyne IFD100

Avidyne lance un nouveau concept : lutiliser l’iPad et son écran pour communiquer et contrôler en Wi-Fi ses navigateurs à travers une application, l’IFD100.

Actualité : Coavionnage

Le coavionnage est-il condamné du fait de l’arrêté pris par la DGAC le 22 août dernier ? Devait-elle être tellement plus exigeante que ses homologues européens. Quelques-uns des rédacteurs de l’équipe ont réfléchi individuellement à « la » question dont tout le monde parle.

Pilotage : Gérer son carburant comme des pros

Notre instructeur Yves Brucker s’appuie la nouvelle réglementation NCO, en vigueur depuis cet été, pour revenir sur les éléments essentiels de la gestion de carburant : consommation réelle connue, devis méthodique et aide à la décision en cas de besoin.

Interview : Didier Mary, créateur de salons

Il n’est pas pilote et pourtant, le virus de l’aviation a fini par le gagner, à force de visiter tous les salons du monde et de voler avec des pilotes pros. Bien qu’installé à Abu Dhabi, Didier Mary est partout, prêt à prendre tous les risques pour booster l’Aviation Générale.

C’est mon histoire : Sueur dans le cockpit

La panne d’essence est impardonnable. Ceux qui posent un avion « aux vaches » ressortent de la commission de discipline sans licence pour longtemps. Un pilote raconte une erreur honteuse.

Carnet : Aerotrek en Algérie

Colombo et Agnès sont repartis début avril avec leur TB-20, direction cette fois-ci l’Algérie. Ils sont accompagnés de deux autres équipages, à bord d’un P68 et d’un Pegaz W100, dans le cadre de l’Aérotrek des oasis des Grands Ergs du Sahara.

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