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Aviation et Pilote n°520 – Mai 2017

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Aviation et pilote n°520 / Mai 2017

En kiosque le 29 avril 2017

Dans le numéro de mai 2017 d’Aviation et Pilote, Jacques Callies a essayé en exclusivité le DA50-V équipé du moteur diesel Safran-SMA de 260 cv. Un nouveau Diamond aux qualités exceptionnelles. L’avion était justement exposé en Allemagne lors de la dernière édition du salon Aero Friedrichshafen. Ce événement attendu par le milieu de l’aviation générale fait l’objet d’un long dossier de 32 pages qui aborde l’actualité des constructeurs et équipementiers et expose les sujets qui ont fait débat : le poids des ULM, la GA Roadmap de l’EASA, la CS-23, le DTO (Declared Training Oraganisation), le BIR (Basic Instrument Rating, La CS-STAN, le coavionnage… La rédaction a également choisi de mettre en avant l’application Garmin Pilot, dont vient de sortir une nouvelle version : il est désormais possible de réaliser avec un vol de A à Z en Europe. Dans la rubrique « C’est mon histoire », un pilote témoigne d’un vol difficile du point de vue météo : proche de leur destination, ils entrent avec son copilote dans un cumulonimbus. Erreur… Jean-Michel Bossuet poursuit son apprentissage et revient sur ses premiers tours de piste. Notre instructeur Régis Hua-Van aborde quant à lui sur la notion de responsabilité telle qu’elle est perçue dans les règlements intérieurs de certains clubs.

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Sommaire détaillé Aviation et Pilote n°520

En vol : Diamond DA50-VAprès

Après dix années d’efforts et de recherches côté motorisation, Diamond Aircraft a choisi le moteur diesel  Safran-SMA pour la version 5 places de son DA50-V. Jacques Callies a été invité à prendre le manche de cet avion aux qualités exceptionnelles.

Avionique : Garmin Pilot devient européen

Toujours à la poursuite du Saint Graal des assistants de préparation et de suivi de vol, nous vous rapportons fidèlement toutes les nouveautés. La dernière en date est signée par Garmin.

Reportage : Aero Friedrichshafen

Aero Friedrichshafen, c’est en quelque sorte le poumon de l’aviation générale en Europe. C’est le salon des nouveautés, des tendances. Pour son quart de siècle d’existence, il a ressemblé plus de 34 000 personnes pour 707 exposants. Ce dossier « spécial Aero » s’étend sur 32 pages pour découvrir les actualités des constructeurs et équipementiers et les points qui ont fait débat.

  • Aero 2017 : les tendances
  • Ce que prépare l’EASA
  • L’avionique vue à Aero
  • Les ULM à 500 kg
  • Coavionnage, le feu vert de l’EASA

C’est mon histoire : Prise de Cb contrôlée

Deux amis connaissaient le danger mortel que représente un cumulonimbus et pourtant ils y sont entrés ! Récit d’un vol qui aurait pu être leur dernier.

Pilotage : Mes premiers tours de piste

Interrompre sa formation de pilote n’est pas la chose à faire. Il faut retrouver les fondamentaux, ses repères et décider de ne plus laisser son apprentissage s’étirer. Notre petit reporter a donc repris les vols, avec tous les réflexes à retrouver. Il a enfin commencé les tours de piste.

Réflexion : La responsabilité du vol en aéro-club

Régis Hua-Van, pilote de ligne et instructeur en club, nous interpelle sur la notion de responsabilité telle quelle est perçue dans les réglements intérieurs de certains clubs.

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