Aviation et Pilote n°524 – Septembre 2017

5,95€

Aviation et pilote n°524 / Septembre 2017

En kiosque le 30 août

Dans le numéro de septembre d’Aviation et Pilote, vous pourrez lire l’essai en vol du Tecnam Astore, un biplace italien classé en catégorie LSA aux Etats-Unis. Du côté des voilures tournantes, le distributeur Rectimo SMVT accueille le nouveau Robinson Beta II dans sa gamme, une version plus puissante et moderne du fameux biplace. Comme tous les été, Oshkosh est le lieu où il faut être pour les passionnés d’aviation. Nous vous faisons un bilan des dernières tendances américaines. Vous rêvez de posséder un Piper PA-28, mais n’en avez pas le budget ? Reborn Aviation, installée au Royaume Uni, redonne naissance à d’anciens appareils : « Better than new ! » Dans notre rubrique Carnet de vol, suivez le parcours de quatre amis, partis rejoindre l’archipel du Svalbard et l’île du Spitzberg en moins de deux jours (voir la vidéo). Ce mois-ci, nous faisons également suite à la publication d’une étude qui préconise la suppression des pilotes dans les avions commerciaux pour faire des économies. Est-ce une solution réellement envisageable ? Nous avons mené l’enquête. En attendant, nous continuons à interroger les pilotes sur leur carrière. Ici, le portrait de Raoul Danesekouman, cruise captain chez Norwegian.

Description du produit

Sommaire détaillé Aviation et Pilote n°524

Envol : Tecnam Astore

Cet élégant aéronef italien a déjà séduit une soixantaine de clients à travers le monde. Aux États-Unis, pays de prédilection, sa popularité ne cesse de croître. Tecnam US a invité Richard Saint-George à l’essayer dans le ciel bleu du centre de la Floride.

Salon : Oshkosh 2017

Un show aérien musclé, une météo particulièrement clémente, une fréquentation en hausse spectaculaire et des innovations en tous genres, voici en résumé ce que fut l’édition 2017 du grand rassemblement de l’aviation américaine.

Transport : Et si on se passait de pilote dans nos avions ?

De manière récurrente, les constructeurs et les compagnies aériennes sont sans cesse en quête de solutions pour faire baisser leurs coûts. Dernière option envisagée : la suppression des pilotes qui coûteraient trop cher et ne seraient pas assez fiables. Selon une étude de l’UBS, 35 milliards de dollars pourraient être économisés avec des vols « automatiques ». Paradoxalement, certains pilotes se font à cette idée.

Giraviation : nouveau R22 Beta II

Entre le Beta II blanc et le noir dernier modèle, les différences sont sensibles même si les frérots portent le même nom. Stéphane Buy, instructeur hélicoptère à Lognes, les a mesurées chez Rectimo SMVT à Chambéry.

Technique : Reborn Aviation

Les avions neufs ne sont-ils pas bien trop chers pour la plupart des pilotes ? Pourquoi alors ne pas s’intéresser aux avions remanufacturés ? Ian Seager s’est penché sur la question et a visité la société Reborn Aviation près de Southampton, au Royaume-Uni.

Navigation : Week-end à Longyearbyen

Rejoindre l’archipel du Svalbard et l’Île du Spitzberg en moins de deux jours, c’est le pari réussi de quatre amis. Jacques Callies nous raconte ce vol à travers la Norvège, du sud à l’extrême nord, vers l’un des secteurs les plus beaux de la planète, où l’accueil norvégien est exemplaire.

Carrière : Raoul Danesekouman

Après un ATPL à l’ESMA, Raoul a été porté par des vents favorables : copi court-courrier à Bruxelles, copi long chez Emirates et « cruise captain » chez Norwegian. Une trajectoire quasi parfaite.

Imprimer