Description
Sommaire Aviation et Pilote n°527
Edito : L’expérience me semble essentielle
En vol : Aquila A211 GX
Jacques Callies et Nicolas Herz sont allés essayer à Baden Baden l’Aquila A211 GX, la version glass-cockpit du spacieux biplace école et de voyage certifié JAR/VLA pour le vol de jour et de nuit, conçu et construit en Allemagne. Les améliorations apportées au nouvel Aquila devraient convaincre ceux… que son prix fait hésiter.
Avionique : Garmin D2 Charlie Titanium
Elle donne l’heure exacte, et bien plus encore ! Nous avons testé la montre Garmin D2C pendant un mois bien chargé en vols divers sur différents types d’avion. Verdict : nous l’avons adoptée !
Conso : Noël 2017
51 bonnes idées de cadeaux pour Noël : Il y a des montres, des livres, des jouets, des sacs, des vêtements, des gadgets, bref tout ce qui peut faire plaisir à un pilote ou son entourage.
Technique : Révisions et échanges moteur
TBO, VNIP, RG, autant de mots qui reviennent dans les conversations qui touchent aux moteurs de nos avions. Les avis diffèrent toujours quant aux solutions à adopter… C’est pourtant l’une des décisions les plus importantes qu’un propriétaire ou un exploitant aura à prendre concernant non seulement son avion mais également son portefeuille !
Pilotage : Mauvais temps et déroutement
L’instructeur Yves Brucker s’appuie sur un rapport du Bureau d’Enquêtes et d’Analyses pour la Sécurité de l’Aviation Civile pour illustrer une situation à laquelle les pilotes VFR peuvent se retrouver confrontés en vol : l’arrivée inattendue du mauvais temps. Que faire ?
Pilotage : Pourquoi je vais enfin passer l’IFR
À notre invitation, Nicolas Herz, pilote VFR, a découvert un autre aspect de l’aviation privée : le vol IFR sur une machine rapide et bien protégée. Son point de vue a changé.
Giraviation : Hégé décolle à Toussus
Basée à Toussus-le-Noble, la petite école Hégé-Hélicoptère est en plein développement. Elle offre un large panel de formations, entre le PPL (H), les cursus professionnels en intégré ou modulaire et les stages instructeurs. Elle fait également du travail aérien, permettant aux professionnels de l’école de se faire les pales. Qui dit petite structure, dit également ambiance conviviale.
Transport : Chalair passe à l’ATR
La compagnie Chalair a commencé son exploitation au départ de Caen avec des Beech 1900 et 200. 14 ans après sa reprise par Alain Battisti, également président de la FNAM, elle devrait passer sur ATR. Elle en exploite déjà au travers de sa consœur Leasy Fly appartenant au même groupe. C’est le cas de la ligne Orly/Lannion, délaissée par HOP ! et reprise «provisoirement» par Chalair. Les Beech 1900 resteront en exploitation.
Carnet de vol : Cap sur Marrakech
Ils possèdent un Piper Malibu, un Cessna 182 et un Mooney 231. Ils sont amis et ont décidé de passer quelques jours ensemble à Marrakech. Le passager Marc Degimbre, administrateur de l’aérodrome belge de Saint-Hubert, nous raconte ici une petite semaine d’aviation vécue entre la France et le Maroc : à vos cartes de navigation !
