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Aviation et Pilote n°529 – Février 2018

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Aviation et Pilote n° 529

Février 2018

Dans le numéro de février 2018 d’Aviation et Pilote, notre équipe a essayé le Dynamic WT9 qui a obtenu sa certification LSA. Dans l’actualité ULM cette fois, l’arrêté relatif à la formation des instructeurs est sorti en décembre dernier et est applicable depuis le premier janvier. Nous vous en donnons le contenu. Notre dossier du mois a pour sujet Melun-Villaroche, située près de Paris, qui dispose d’atouts indéniables pour lui permettre de devenir une plate-forme attractive. Nous revenons aussi sur la filière Cadets, officiellement relancée. Enfin, des lecteurs partagent dans ce numéro leur expérience de pilote privé : Patrick, descendu pour la première fois en dessous de ses minima personnels lors d’un vol en IFR ; Jean-Claude qui s’est retrouvé en situation de mast bumping en hélicoptère ; Gérard qui a loué un PA-28 en Polynésie… Et nous vous racontons également l’histoire de passionnés d’hydravions de manière à vous faire découvrir une autre discipline aéronautique.

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Sommaire détaillé d’Aviation et Pilote n°529

Edito : Seule la foi transporte les montagnes !

En vol : Dynamic WT9 LSA/Club

Après quelques modifications intelligentes, le slovaque Aerospool a obtenu l’année dernière la certification LSA pour son best-seller Dynamic WT9. Jacques Callies a volé à Haguenau sur ce petit biplace intelligent, solide, bien étudié pour la formation et le voyage, et bourré d’astuces.

Pilotage : Les minima personnels

Breveté pilote privé après un vrai parcours du combattant, initié aux grands voyages par notre équipe, séduit par l’IR américain façon Orbifly, Patrick Motte nous raconte une expérience acquise pas à pas qui l’a mené pour la première fois à descendre « enfin » en dessous des minima opérationnels qu’il s’était fixé. Un moment important.

Pilotage : Découvrir l’hydravion

Nous recherchons tous des sensations nouvelles pour échapper au tour de piste. Pour ceux qui seraient intéressés par une nouvelle qualification et qui sont à la recherche de l’aventure, nous vous avons trouvé « la » solution. Seule condition, il faut être amateur de pur malt et savoir nager !

Giraviation : Le danger du mast bumping

Pilote de Robinson R22, un hélicoptère bipale, Jean-Claude Chausse a fait la désagréable expérience d’une situation de faible facteur de charge et de mast bumping lors d’un vol vers Issy-les-Moulineaux. Il nous explique ce qu’il faut et surtout ne pas faire.

Ultraléger : Les élèves mieux formés

L’arrêté concernant la formation des instructeurs est sorti en décembre et est applicable depuis le premier janvier. Il modifie assez sensiblement l’arrêté de 1981 devenu un peu obsolète. Les contrôles sont renforcés en entrée et sortie de stage. On attend une diminution de l’accidentologie.

Enquête : Melun a de l’avenir

Cédé aux collectivités territoriales et ouvert à la CAP depuis trois ans, le terrain de Melun-Villaroche, près de Paris, dispose d’atouts indéniables pour lui permettre de devenir une plate-forme attractive pour l’aviation d’affaires, les passionnés de machines anciennes et l’implantation d’activités à forte valeur ajoutée en lien avec l’aéronautique.

Formation : La filière Cadets est relancée

Nous en parlons depuis plusieurs semaines, la filière Cadets est officiellement relancée. Air France a passé un appel d’offres pour le choix des écoles retenues pour assurer la formation des jeunes pousses. Réponse dans quelques semaines des heureuses élues.

Carnet : J’ai volé en Polynésie

Pilote privé, Gérard Volan voyage depuis presque 50 ans. Il a souhaité réaliser un vieux rêve : louer un Piper et survoler les îles de l’archipel de la Société. Renseignements pris, il s’est envolé pour la Polynésie française, mais tout ne s’est pas passé comme prévu…

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