Aviation et Pilote n°531 – Avril 2018

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Aviation et Pilote n°531

Avril 2018

Dans le numéro d’avril 2018 d’Aviation et Pilote, la rédaction a essayé la dernière version du Sting du constructeur tchèque TL Ultralight, le S4. Un bel ULM, polyvalent et rassurant. Un autre essai, dans la rubrique Avionique cette fois, celui de la dernière radio portative ICOM, la IC-A25NE. Si elle est au top du marché des radios (espacement 8,33 kHz ou 25 kHz), elle propose d’autres atouts comme un écran de navigation GPS. Nous sommes aussi allés au salon d’Abu Dhabi Air Expo où l’aviation générale a encore du mal à prendre sa place parmi les jets d’affaires. Le dossier du mois est quant à lui consacré au voyage. En effet, le jeune pilote est plein de bonne volonté mais au fil du temps, le voyage rejoint souvent le tiroir à fantasmes. Nous vous donnons des conseils pour que cela ne soit pas le cas ainsi que des exemples de destinations faciles. Sinon, vous pouvez prendre exemple sur nos lecteurs qui ont participé au Flying West US et se sont mis durant 18 jours dans la peau de pilotes de bush américains : l’aventure ! Les propriétaires se plaignent souvent de la facture de maintenance de leur aéronef. Nous avons discuté avec les gérants d’un atelier Part-145 qui nous ont expliqué que tout agrément engendrait un coût… Deux avionneurs français, ou plutôt franco-italien pour l’un, sont mis à l’honneur dans ce numéro : Dassault Aviation qui a récemment présenté son Falcon 6X et ATR dont nous racontons la success story.

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Sommaire détaillé d’Aviation et Pilote n°531

Edito : Marc Ranjon, l’homme discret

En vol : TL Ultralight Sting S4

Avec l’essai du Sting S4, nous terminons notre série d’essais consacrée à la gamme du constructeur tchèque TL Ultralight. Milos Krivokapic a découvert cette belle machine destinée à l’école et au voyage chez l’importateur de la marque installé à Meaux-Esbly, à l’est de la capitale. Un vol par vents contrariants qui a permis de tester l’ULM dans des conditions optimales.

Avionique : Icom IC-A25NE

L’un des accessoires les moins présents dans les sacs de vol sont les radios portatives. Pourquoi investir dans une VHF portable lorsque l’avion est équipé d’une ou deux radios fixes ? Il y a pourtant bien des raisons qui devraient nous pousser à nous y intéresser de plus près.

Entretien : L’atelier Part-145

Les propriétaires et exploitants d’aéronefs légers sont souvent tentés de tirer à boulets rouges sur les ateliers de maintenance, trop chers, trop pointilleux pour faire respecter une réglementation inepte et inadaptée. Ont-ils raison ?

Salon : Abu Dhabi Air Expo

Le Moyen-Orient allait se convertir à l’aviation générale, pensait-on après le 1^er Abu Dhabi Air Expo. Après y être retournés cette année, nous en sommes revenus avec le sentiment que beaucoup de chemin restait à parcourir.

Dossier : L’appel au voyage aérien

Voyager en avion léger devrait être le souhait de chaque pilote. Mais au fil du temps, le voyage rejoint souvent le tiroir à fantasmes, celui que l’on ouvre que trop peu souvent, avant de le refermer en regrettant de ne pas être passé à l’acte.

Aviation d’affaires : Dassault présente le Falcon 6X

Le nouveau fleuron de la gamme Falcon, le 6X, est un biréacteur de la classe de 5 500 nautiques, il se substitue au Falcon 5X dont le programme avait été arrêté en octobre 2017. Le motif de cette décision est l’impossibilité par Safran de mettre au point le moteur prévu au départ, le Silvercrest. Le 6X sera plus grand et ira plus loin. Voilà comment transformer un échec en un projet prometteur.

Transport : L’ATR 42/72

Moribond au début des années 2000, le constructeur ATR est devenu une success story. La version 600 est un véritable outil de développement et de désenclavement capable d’opérer sur des terrains rudimentaires.

Carnet de vol : Flying West USA

Plusieurs amis membres de l’aéro-club Sadi-Lecointe à Lognes ont participé au Flying West US et se sont mis durant 18 jours dans la peau de pilotes de bush américains. Une aventure !