Le numéro de juillet 2026 d’Aviation et Pilote est disponible en kiosque le samedi 27 juin. Vous le trouverez également à la vente tout au long de l’année sur notre site web ; se reporter également à nos offres d’abonnement.

Au sommaire du numéro de juin d’Aviation et Pilote.

Édito : C’est la pénurie de contrôleurs

En vol : Essai du Robin DR400 Rotax 912 iS

Industrie : Visite de l’atelier de Xenon Groupe

Salon : France Air Expo 2026

Formation : La panne en campagne

Billet : Les voilures tournantes à Oshkosh 2026

Petites annonces aéronautiques

Découverte : Vol en hydro-ULM à Biscarrosse

Voyage : Passer la frontière en avion léger

Voyage : 37e RAIT en Tunisie

Métier : Chef d’un département systèmes et avionique

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Le sommaire en résumé :

Dans le numéro de juillet 2026 d’Aviation et Pilote, l’avion essayé est le DR400, mais équipé d’un Rotax 912 iS selon le STC détenu par Xénon Groupe. L’entreprise française, que nous avons visitée La Rochelle et Vannes, ambitionne de redonner une véritable seconde vie aux appareils de première génération. L’avion était visible au salon France Air Expo, à Lyon-Bron, aux côtés d’autres marques : notre compte rendu est à lire dans ce numéro.

Cette édition met également en avant le voyage. Déjà chez nous, du côté de Biscarrosse, où Xavier a réalisé un vol découverte à bord d’un ULM-hydro du Vol des aigles. Puis nous vous donnons des conseils si vous envisagez de naviguer hors de France : quels papiers, quels équipements, etc. Gérard a quant à lui participé à la 37^e édition du Rassemblement aérien international de Tunisie avec une vingtaine d’autres pilotes et membres d’équipage : une belle aventure touristique et aéronautique.

Également dans ce numéro, la seconde partie du traitement de la panne par notre instructeur : distance d’arrêt, structures amortissantes, choix du terrain. Et le témoignage d’Étienne, chef du département systèmes et avionique de PMV Engineering.

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