Aviation et Pilote n°631 – Aout 2026

Le numéro d’août 2026 d’Aviation et Pilote est disponible en kiosque le vendredi 31 juillet. Vous le trouverez également à la vente tout au long de l’année sur notre site web ; se reporter également à nos offres d’abonnement.

Au sommaire du numéro d’août d’Aviation et Pilote :

Édito : Coups de chaud

Essai en vol : Risen 916 iS Super Veloce

Avionique : SkyView HDX IFR

Avionique : Garmin AXIS

ULM : Les 600 kg, c’est pour quand !

Découverte : Décollage et atterrissage courts sur train classique

Technique : Traitement de choc du train d’atterrissage

Expérience : J’ai choisi le train tricycle

Billet : De la révolution dans l’air

Petites annonces aéronautiques

Carrière : Charlotte, copilote chez HOP !

Formation : Voler par fortes chaleurs

Transport : Air Inter Région

Carnet de vol : L’Islande en ULM VL3

Métier : Fanny Charles, directrice générale de SEALAR

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Le sommaire en résumé :

Dans le numéro d’août d’Aviation et Pilote, direction l’Italie chez Porto Aviation Group et Alberto Porto essayer le Risen Super Veloce équipé d’un moteur Rotax 916 iS. Récit de deux vols où nous avons découvert un concepteur pour qui chaque détail compte dans un but d’efficacité : nez, verrière, ailes, empennage… On le voit, les constructeurs visent les 600 kg du côté des ULM, nous faisons le point. Ce mois-ci, nous consacrons également un dossier au train d’atterrissage : à quoi sert-il, comment en prendre en prendre soin, quel train, comment atterrir court (STOL) ?

Avant la tenue du salon AirVenture Oshkosh, certains équipementiers ont déjà fait des annonces intéressant l’aviation générale. Nous vous présentons le SkyView HDX IFR de Dynon et le Garmin AXIS.

Notre instructeur aborde le vol par fortes chaleurs qui altèrent à la fois les performances de l’avion et celles du pilote, créant un contexte propice aux erreurs et aux situations critiques : altitude densité, altitude vraie, le moteur qui chauffe, etc. Cet été, ce sont aussi les feux de forêt, découvrez les risques liés au survol des lieux de sinistre et les actions recommandées par la réglementation. D’autres ont fait le choix de partir vers le nord et les températures plus fraîches. Suivez les équipages de deux avions et sept ULM VL3 partis en direction de l’Islande. Un voyage magnifique, mais qui a eu son lot d’aléas.

Air Inter Région est le projet d’une nouvelle compagnie régionale française mené par Franck Crépin qui projette de retisser un lien régional fort grâce à des Cessna Caravan. C’est l’avion sur lequel Charlotte a commencé son métier, pour transporter des organes. Aujourd’hui, elle vole sur Embraer en tant que copilote chez HOP ! Autre portrait à découvrir ce mois-ci, celui de Fanny Charles, directrice générale de SEALAR.

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