Aviation et Pilote Septembre 2026 – n°632

Le numéro d’Aviation et Pilote septembre 2026 est disponible en kiosque le vendredi 28 août. Vous le trouverez également à la vente tout au long de l’année sur notre site web ; se reporter également à nos offres d’abonnement.

Au sommaire du numéro de septembre d’Aviation et Pilote.

Edito : Il y a le feu au lac !

Essai en vol : Aeroprakt A32 Zongshen

Salon : Oshkosh 2026 : une édition charnière

Salon : Et Dieu créa Oshkosh

Avionique : L’IA entre dans les cockpits

Technique : Unicorn, l’injection écolo

Petites annonces aéronautiques

Juridique : L’aéroclub n’est pas responsable de la faute de ses membres

Aéroclub : Hier élève, demain instructeur

Actualité : Mieux lutter contre le feu

Billet : Des affaires de haut vol

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Le sommaire en résumé :

Dans le numéro de septembre d’Aviation et Pilote, l’équipe a essayé l’ULM A32 d’Aeroproakt, équipé d’un moteur Zongshen. Connaissant déjà le modèle avec Rotax ou encore l’A22 avec Zongshen, c’était l’occasion pour nous de comparer les deux appareils, pour finalement conclure que le moteur de fait pas tout.

L’édition 2026 du salon EAA AirVenture d’Oshkosh était importante. Elle a marqué l’entrée en vigueur des nouvelles règles américaines applicables aux avions de sport légers : MOSAIC. Cela s’est traduit par des annonces du côté des constructeurs, les autres ont montré leurs nouveautés. Ce dossier spécial USA contient aussi un chapitre sur l’avionique, car l’intelligence artificielle entre dans nos cockpits, pour le moment en tant que copilote documentaire. L’aspect show aérien et démesuré d’Oshkosh est aussi révélé à travers le récit de Sébastien, un pilote de passage dans le Wisconsin qui voulait participer à cet événement international caractérisé par un « joyeux bazar d’avions » !

Autre dossier chaud : les feux de cet été… Nous nous sommes focalisés sur Biscarrosse où des pilotes pros ont réfléchi à leur possible contribution à la lutte contre les feux de forêt dans le Sud-Ouest. Nous avons élargi le débat au niveau étatique pour connaître les moyens nationaux français et les problèmes soulevés par cette actualité malheureuse.

A lire également dans ce numéro : le retour d’expérience de propriétaires qui ont installé l’injection Unicorn sur leur ULM, l’analyse de jurisprudence de la Cour de cassation qui a posé le principe qu’un aéroclub n’est pas responsable de la faute de ses membres lors d’un vol effectué à titre personnel, le récit de Xavier qui est devenu instructeur grâce à la Liste 1 ENAC…

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