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Le précis du pilote ULM et avion léger

24,00

Le précis du Pilote ULM et Avion léger

Thierry du Puy de Goyne, Yves Plays, Daniel Méchain

Cépaduès Editions

264 pages

Cette troisième édition du « Précis du pilote ULM et avion léger » est restée fidèle aux qualités qui ont fait son succès : fournir au futur pilote, tout comme au pilote breveté, un ouvrage basique et simple à utiliser. En ce sens il répond parfaitement à la définition que donne le dictionnaire d’un « Précis » : ouvrage « concis » et « succinct ». Toutes les règles essentielles y sont traitées :

  • L’évolution dans les espaces aériens où une grande rigueur est imposée en matière de navigation, minima météorologiques et documentation.
  • Les bases d’aérodynamique, de mécanique du vol et de performances y sont synthétisées avec rigueur et sans concession.
  • La motorisation, les équipements, les instruments de bord et les annexes.

Cet ouvrage est un « complément aux manuels de pilotage », sa forme abrégée lui permet d’être glissée dans la sacoche de vol, exact, succinct il est toujours là, prêt à donner une réponse à une question qui sera, plus tard, développée lors d’une étude plus détaillée. En ce sens, Le précis du pilote ULM et avion léger est le « vade-mecum » de tout pilote qui a besoin d’un ouvrage sérieux, succinct et complet.

Les thèmes développés ainsi que la chronologie de présentation offrent aux pilotes confirmés (PPL, LAPL, Brevet de base, ULM) une « méthode de travail » pour maintenir leurs compétences à jour et parfaire leurs connaissances. Il est aussi parfaitement adapté aux apprentis pilote de drones qui préparent l’examen théorique. Cet ouvrage traite de l’utilisation d’avions légers et d’Ultra Légers Motorisés (ULM).

Catégorie :

Description du produit

Extrait de la table des matières : « Le précis du Pilote ULM et Avion léger »

Chapitre 1 ULM

  • 1. Les ULM
  • 1.1. Présentation succincte des différentes catégories d’ULM.
  • 1.2. Réglementation ULM, arrêté de 1998… modifié en : 2010, 2011, 2012 et 2015.
  • 2. Le multiaxe
  • 3. Le pendulaire
  • 4. Le paramoteur
  • 5. L’hélicoptère ULM (classe 6)
  • 6. Charge alaire, charge rotorique et détails techniques

Chapitre 2 Principe du vol

  • 1. La résultante aérodynamique
  • 2. La finesse
  • 3. Écoulement d’air autour d’une voilure
  • 4. La vitesse et l’incidence de décrochage
  • 5. Les dispositifs hypersustentateurs
  • 6. Les aérofreins
  • 7. Les axes, les gouvernes et les commandes de vol
  • 7.1. L’avion et l’ULM multiaxe.
  • 7.2. L’ULM pendulaire
  • 7.3. L’ULM paramoteur
  • 8. Les compensateurs
  • 9. Le décollage
  • 10. La montée
  • 11. La croisière
  • 11.1 Forces s’exerçant sur un aéronef en vol horizontal et à vitesse constante
  • 11.2. Le virage symétrique en palier
  • 11.3. Le virage non symétrique en palier
  • 12. La descente
  • 13. La ressource
  • 14. L’approche
  • 15. L’atterrissage
  • 16. Le vol en atmosphère turbulente

Chapitre 3 Notions de météorologie

  • 1. L’atmosphère
  • 1.1. Description
  • 1.2. Paramètres
  • 1.3. L’atmosphère standard
  • 2. Le vent
  • 2.1. Vents locaux
  • 3. Les masses d’air
  • 4. Les nuages
  • 4.1. Définition et classification
  • 4.2. Nuages et précipitations
  • 4.3. Nuages et fronts
  • 5. Phénomènes météorologiques présentant un danger pour l’aviation légère
  • 5.1. Les brouillards
  • 5.2. Le givre
  • 5.3. Les turbulences
  • 5.4. L’orage
  • 6. Assistance météorologique aux vols légers

Chapitre 4 Système Propulsif

  • 1. L’hélice
  • 1.1. Description
  • 1.2. Fonctionnement
  • 2. Le moteur à pistons quatre temps
  • 2.1. Description
  • 2.2. Fonctionnement succinct
  • 2.3. La carburation
  • 2.4. Allumage
  • 2.5. Installation, circuits, accessoires
  • 2.6. Gestion du moteur d’avion
  • 2.7. Les moteurs quatre temps nouvelle génération.
  • 3. Le moteur à pistons deux temps
  • 3.1. Description
  • 3.2. Fonctionnement succinct
  • 3.3. Carburation
  • 3.4. Allumage
  • 3.5. Installation circuits accessoires
  • 3.6. Gestion du moteur
  • 3.7. Moteur « 2 T » Rotax modèle 582, quelques détails techniques

Chapitre 5 Navigation

  • 1. La Terre, caractéristiques, représentation, coordonnées
  • 1.1. Les méridiens, la longitude
  • 1.2. Les parallèles, la latitude
  • 1.3. Coordonnées géographiques d’un point
  • 1.4. Les cartes
  • 2. Les distances et la vitesse
  • 3. L’orientation sur la Terre
  • 3.1. La route vraie : Rv
  • 3.2. La route magnétique : Rm
  • 3.3. Le cap
  • 3.4. Le magnétisme de l’avion
  • 4. Le vent
  • 5. L’effet du vent, la dérive
  • 5.1. Influence de la force du vent traversier sur la valeur de la dérive
  • 5.2. Influence de la vitesse de l’aéronef sur la valeur de la dérive
  • 6. Le calcul du temps de vol, le facteur de base
  • 7. Le vol à vue, repérage sur la carte
  • 8. Exemple d’une navigation simple
  • 8.1. Route et distance
  • 8.2. Analyse des Zones et altitudes
  • 8.3 Les temps de vol
  • 8.4. Choix des points de report
  • 8.5. Précautions de navigation
  • 8.6. La croisière par cheminement
  • 9. Estimation du vent en croisière
  • 10. Précautions à prendre pour le choix des repères visuels
  • 11. Amélioration de la navigation
  • 12. Précision de la navigation à l’estime

Chapitre 6 Anémométrie

  • 1. Pression d’impact ou pression totale
  • 2. Pression statique
  • 3. L’anémomètre
  • 4. Transformation de la vitesse indiquée en vitesse propre
  • 5. L’anémomètre d’avion
  • 6. L’anémomètre d’ULM
  • 6.1. Mesure de la vitesse de décrochage
  • 6.2. Étalonnage de l’anémomètre pour la navigation

Chapitre 7 Altimétrie

  • 1. L’altimètre
  • 1.1. Principe de fonctionnement
  • 1.2. Lecture, utilisation, calages de l’altimètre
  • 1.3. Les erreurs de principe de l’altimètre
  • 1.4. Exemples
  • 2. Le variomètre

Chapitre 8 Instruments du pilotage

  • 1. Le compas magnétique, fonctionnement
  • 2. Conservateur de cap
  • 3. La bille aiguille
  • 3.1. La bille
  • 3.2. L’aiguille

Chapitre 9 Circulation aérienne


  • 1. Les règles de l’air
  • 1.1. Les priorités
  • 1.2. L’anti abordage
  • 1.3. Le vol à vue
  • 2. Hauteurs minimales de vol
  • 3. Les services de la circulation aérienne
  • 3.1. Le contrôle
  • 3.2. L’information
  • 3.3. L’alerte
  • 4. Les espaces
  • 5. Les services rendus dans les espaces
  • 6. Conditions de vol dans les espaces aériens
  • 7. Représentation cartographique

Chapitre 10 Infrastructure et procédures d’aérodromes

  • 1. Généralités
  • 1.1. Orientation des pistes
  • 1.2. Le seuil décalé
  • 2. Le balisage
  • 2.1. Balisage des bandes gazonnées (pistes en herbe)
  • 2.2. Le balisage des pistes revêtues
  • 3. Les procédures
  • 3.1. Le circuit d’aérodrome
  • 3.2. Définitions
  • 3.3. Arrivée sur un aérodrome
  • 4. Les cartes d’aérodromes
  • 4.1. Aérodrome non contrôlé
  • 4.2. Aérodrome non contrôlé et doté d’un service AFIS.
  • 4.3. Aérodrome contrôlé et situé en espace aérien non contrôlé (cas particulier)

Chapitre 11 Télécommunications

  • 1. Équipements « radio VHF » et « transpondeur »
  • 1.1 Équipement « émetteur/récepteur VHF »
  • 1.2 Équipement « transpondeur (XPDR) »
  • 1.3 Obtention de la LSA
  • 2. Procédures
  • 3. Contenu des messages
  • 3.1. Forme du message
  • 3.2. Expressions normalisées
  • 3.3. Messages de panne ou de détresse
  • 3.4. Panne radio

Chapitre 12 Limitations et performances

  • 1. Le manuel de vol
  • 2. Les limitations
  • 2.1. Limitations en masse
  • 2.2. Limitations de centrage
  • 2.3. Limitations d’utilisation du moteur
  • 2.4. Limitations en vitesse
  • 3. Les performances
  • 3.1. La distance de décollage
  • 3.2. La croisière
  • 3.3. La distance d’atterrissage
  • 4. Les procédures
  • 5. Les documents de l’aéronef
  • 5.1. Avions et hélicoptères
  • 5.2. ULM
  • 6. La préparation du vol

Annexes

Information complémentaire

Expérience

Débutant

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