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Maîtriser son GMP pour maîtriser son carburant

36,00

Maîtriser son GMP pour maîtriser son carburant

Alain Herbuel

Editions Cépaduès

380 pages

Pour pouvoir voler en toute sécurité en matière de planification et de gestion carburant, tout en maîtrisant votre GMP (couplage moteur/hélice), et ainsi votre consommation attendue et réelle, cet ouvrage vous permettra de comprendre et maîtriser les points suivants :

  • Planification d’un vol de quelques heures : devis carburant se basant sur des données réelles et pragmatiques (données trop souvent erronées dans la réalité).
  • Abaques et tableaux des manuels de vol relatifs aux performances avion (p.ex. consommations, vitesses, distances franchissables, mixtures, tableaux de conduite du GMP) liées directement ou indirectement à la consommation.
  • Mixture : quelle mixture, pour quel moteur, quelle phase de vol, quelle consommation. Comment la choisir, et la gérer en vol.
  • Choix des puissances pour ce qui est de la planification et la conduite du vol (réglages en vol) : croisière lente ou rapide, puissance d’attente, puissance à 55%, 60%, 65%, ou 75%.
  • Corrélations entre puissance, tachymètre (RPM) et Pa (Pression d’admission). Utilisations concrètes des abaques et tableaux des manuels de vol.
  • Déclinaison de tous ces aspects problématiques sur des avions à moteur à combustion interne, équipés de carburateur ou système à injection, à hélice à calage fixe ou à calage variable et vitesse constante.

Description

Extrait de la table des matières : « Maîtriser son GMP pour maîtriser son carburant»

CHAPITRE 1 – LA COMBUSTION : DOSAGE, RICHESSE, PUISSANCE, CONSOMMATION, DETONATION
1.1 Première approche de la combustion
1.2 Dosage, richesse, mélange
1.3 Comment définir cette mixture en conduite machine
1.4 Graphique de variation des principaux paramètres moteur en fonction de la richesse : lecture et interprétation
1.5 La dynamique des choses : animons ce schéma
1.6 Une richesse pour chaque phase de vol
1.7 Les trois richesses caractéristiques, avantages et inconvénients, domaines d’utilisations

CHAPITRE 2 – LE MOTEUR : FONCTIONNEMENT, CARBURATION, PUISSANCE, REGIME
2.1 Transformation d’énergie et rendement
2.2 Moteur à piston, à combustion interne, à pré mélange, et à allumage commandé
2.3 La pression d’admission (Pa) et le régime (RPM)
2.4 Carburation
2.5 Rappels théoriques et notions importantes
2.6 Performances
2.7 Manuel d’utilisation d’un moteur (Operator’s manual)

CHAPITRE 3 – L’HELICE

3.1 A quoi sert une hélice ?
3.2 Les débuts de son histoire
3.3 Notre fil rouge
3.4 Les hélices modernes : principes, fonctionnement, et définitions
3.5 Les hélices à calage fixe
3.6 Hélice à calage variable
3.7 Pas fixe ou pas variable : les confusions

CHAPITRE 4 – LE GMP (GROUPE MOTO PROPULSEUR) : MOTEUR & HELICE
4.1 Les règles de base d’un tel couplage
4.2 Données de base de notre étude
4.3 Couplage d’une hélice à calage fixe
4.4 Couplage d’une hélice à calage variable et vitesse constante

CHAPITRE 5 – CADRE REGLEMENTAIRE : DES REGLES DE CERTIFICATION ET D’EXPLOITATION AUX MANUELS DE VOL
5.1 Le coin réglementaire
5.2 Et concrètement
5.3 Le poids de l’histoire
5.4 Les différentes « familles » de manuel de vol
5.5 Références aux textes

CHAPITRE 6 – L’AVION, SES PERFORMANCES – MANUEL DE VOL – CONSIDERATIONS SUR LE VOL
6.1 Petit mémo sans prétention, calculs et notations associées
6.2 Considérations sur les manuels de vol
6.3 Sections du manuel de vol auxquelles nous allons nous intéresser – Contenus, particularités, utilisations
6.4 En résumé
6.5 Quelques compléments

CHAPITRE 7 – REGLAGES PUISSANCE & MIXTURE : PROCEDURES ET COMMANDES EN CABINE
7.1 Moyens de commande
7.2 Moyens de contrôles
7.3 Conduite du GMP

CHAPITRE 8 – ASPECTS OPERATIONNELS – CHOIX ET STRATEGIES – PROCEDURES ASSOCIEES
8.1 La réglementation
8.2 Et en résumé ?
8.3 Détail des différents postes, marges de sécurité associées
8.4 Jouons un peu en mettant tout cela en musique – Calcul d’un devis carburant
8.5 La gestion du carburant de bout en bout
8.6 Les types de pannes carburant – Causes – Facteurs aggravants
8.7 Gestion des réservoirs en vol
8.8 En cas de problème une fois en vol
8.9 Quels sont les leviers possibles pour optimiser son vol ou son voyage ? Trucs et astuces à prendre en compte

 

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