Depuis des mois, deux courants de pensée s’affrontent : ceux qui pensent que les radios 8,33 kHz ne seront jamais obligatoires pour les VFR et ceux qui ont déjà compris que c’était inéluctable. Nous sommes plutôt d’accord avec ces derniers. Et ce n’est pas de gaieté de cœur ! Il n’en reste pas moins que beaucoup d’idées reçues circulent sur leur coût d’installation. Plusieurs présidents de clubs ou trésoriers nous ont fait part de leur inquiétude quant au montant de l’investissement à prévoir pour mettre leur flotte en règle. Même si elles restent importantes, ces sommes sont souvent, en réalité, beaucoup plus faibles qu’ils ne le pensent.

C’est d’ailleurs logique si l’on compare l’état du marché de l’avionique d’aujourd’hui avec ce qu’il était il y a dix ans ou plus. À cette époque, les combinés GPS/NAV/COM n’étaient pas aussi répandus ; Bendix-King dominait sans partage le monde des radios de l’aviation générale et les glass cockpits n’en étaient qu’au début de leur commercialisation. Les KX-155 et KX-165 se revendaient encore à prix d’or, même d’occasion. Impossible de trouver une radio à moins de 3 000 euros.

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