Le coavionnage by Wingly connaît un franc succès hors frontière. La France devrait rattraper son retard dès lors que le Conseil d’État a statué en faveur de l’activité. Un obstacle de moins qui permet à la FFA de donner enfin son feu vert.
C’est l’un des rares rescapés des projets de personal jets. Fruit de la vision des frères Klapmeier, le monoréacteur est certifié et les livraisons ont commencé. Y a-t-il un mini jet dans votre avenir ?
Le coavionnage est-il condamné du fait de l’arrêté pris par la DGAC le 22 août dernier ? Devait-elle être tellement plus exigeante que ses homologues européens. Quelques-uns des rédacteurs de l’équipe ont réfléchi individuellement à « la » question dont tout le monde parle.
Doug May, vice-président de Cessna chargé de la gamme moteur à pistons, a répondu à nos questions et annoncé un nouveau Cessna 172 Turbo Skyhawk JT-A. Le 172 est aimé, éprouvé, toujours amélioré, équipé même d’un glass cockpit : il lui manquait un moteur fonctionnant au Jet A-1.
En dévoilant son évolution du monomoteur à pistons le plus rapide du monde, le constructeur texan nous prouve qu’il revient bien sur le marché. Cette nouvelle réjouira des milliers de propriétaires et les futurs acheteurs.
Il y a quatre ans, le cri de guerre était plutôt « Sus à Toussus ! ». Aujourd’hui, les élus ont trouvé un argument pour pousser au développement de l’aéroport : la création d’un pôle aéronautique !
Nouveau conflit entre la direction d’Air France et le SNPL. Refusant un nouvel accord sur le plan Perform 2020, le syndicat «pousse» la direction à mettre en place un plan de réduction d’emplois.
