Une pétition contre la fermeture du terrain de Sallanches

On pourrait citer une bonne vieille maxime que tout le monde connaît en aéronautique : avec un kilomètre de piste, on va au bout du monde. Pourquoi faut-il toujours justifier l’existence d’un terrain d’aviation ? Pourquoi faut-il toujours se battre contre des riverains ou des élus pour garder ce sanctuaire de la liberté de voler et de…

ALSIM surfe sur le succès (et la demande de pilotes)

Le succès du constructeur français de simulateur, ALSIM, ne se dément pas. Début novembre, c’est une école de pilotage grecque Aviation qui a confirmé une commande exceptionnelle de 4 simulateurs AL250 et deux simulateurs de dernière génération de type Airliners. Les premiers serviront à la partie initiale de la formation professionnelle, CPL/IR/ME voire si le…

Le GIPAG, indispensable pour l’aviation générale

L’aviation générale, ce réservoir de pilotes de ligne et de mécaniciens, est souvent connue au travers de ses aéro-clubs. Pourtant, il existe un organisme qui s’efforce aussi de préserver ses intérêts, mais, cette fois, du côté des professionnels, lesquels font vivre ce secteur grâce aux organismes de maintenance et aux écoles de pilotage. Le Groupement des Industriels…

Cessna presente la maquette de son Denali à Oshkosh

Trois ans après son lancement à AirVenture 2015, Cessna a présenté à ses clients une maquette de son futur appareil mononturbine, le Denali, configuré en 4 places ( et deux pilotes ), la version qui devrait d’abord livrée après l’obtention de la certification, la version définitive devrait être de six places ne configuration executive et…

Ditching en ATR

Nous avons suivi sur simulateur de vol ATR l’instructeur Eric Bernard et ses deux élèves du jour dans le cadre d’une QT. Voici à quoi peut ressembler une séance de pannes : double « flame-out » suivi d’un « ditching ». L’article est à lire dans notre numéro de mars 2018.

Le 5X une nouvelle fois retardé

Derrières les propos pondérés d’Eric Trappier, le PDG de Dassault Aviation, on pouvait facilement imaginer l’agacement, voire la colère, du dirigeant en annonçant à l’ouverture du salon de la NBAA (National Business Aviation Association) le 9 octobre que le Falcon 5X serait une nouvelle fois retardé à la suite de problème moteur sur le Silvercrest, produit…

Le SureFly, l’hélico personnel

Il fait partie de la future génération des moyens de transport. Le Surefly est un multicoptère motorisé par 8 moteurs électriques qui sont eux-mêmes alimentés par une turbine qui recharge des batteries au lithium. L’idée est venue d’une réflexion des concepteurs de la société Workhorse : le trafic hélicoptère à New York est soutenu, mais à la…