Le Rallye Aéro France 2018 a emmené ses équipages vers la Slovénie, la Serbie, la Bulgarie, la Turquie, la Géorgie… Au total, douze pays survolés en quinze jours avec ses stops touristiques obligatoires. Ce sont aussi près de 5 000 Nm ajoutés au carnet de vol.
Dans le cadre de l’ONG « Coup de pousse », plusieurs pilotes et membres actifs sont partis avec du matériel dans la région des Savanes, au Togo. Un voyage aux multiples péripéties.
Alain et Philippe ont participé avec leur DR 253 au Trek Aéro Afrique 2017. Lors de cette édition, rien ne se passe comme prévu : ils ne sont finalement que deux équipages à partir, certaines étapes sont déprogrammées, la météo est capricieuse… Pourtant, cela reste l’Afrique : un voyage magique !
Rejoindre l’archipel du Svalbard et l’Île du Spitzberg en moins de deux jours, c’est le pari réussi de quatre amis. Jacques Callies nous raconte ce vol à travers la Norvège, du sud à l’extrême nord, vers l’un des secteurs les plus beaux de la planète, où l’accueil norvégien est exemplaire.
Plusieurs amis membres de l’aéro-club Sadi-Lecointe à Lognes ont participé au Flying West US et se sont mis durant 18 jours dans la peau de pilotes de bush américains. Une aventure !
L’avion est un formidable outil de travail, mais pourquoi ne pas ajouter l’agréable à l’utile ? C’est ce qu’ont fait Agnès et Colombo avec leur TB20. Ils ont organisé un séjour touristique autour d’un rendez-vous professionnel tenu au Portugal : l’occasion de programmer aussi une escale en Algérie.
Pilote privé, Gérard Volan voyage depuis presque 50 ans. Il a souhaité réaliser un vieux rêve : louer un Piper et survoler les îles de l’archipel de la Société. Renseignements pris, il s’est envolé pour la Polynésie française, mais tout ne s’est pas passé comme prévu…
Guy Chaboud et Tore Nitter ont rejoint Figari depuis Bardufoss, en Norvège, cet été. Un périple de plus de 8 000 km aller et retour effectué en 45 heures de vol avec une météo qui n’était pas toujours de leur côté.
Ils possèdent un Piper Malibu, un Cessna 182 et un Mooney 231. Ils sont amis et ont décidé de passer quelques jours ensemble à Marrakech. Le passager Marc Degimbre, administrateur de l’aérodrome belge de Saint-Hubert, nous raconte ici une petite semaine d’aviation vécue entre la France et le Maroc : à vos cartes de navigation !
Le Rallye Aero France s’est envolé vers le soleil cette année. 2 610 Nm aller-retour, 12 étapes, 840 litres d’essence consommée, 23 heures et 35 minutes de temps de vol. Une belle balade !
Benoît, Emmanuel et Patrick, de l’Aéroclub Vichy Val d’Allier, se lancent régulièrement de nouveaux défis. Cette fois, il s’agissait de boucler en une journée le tour du littoral métropolitain.
Le Challenge Grass Cockpit – Warter Aviation Tour s’est déroulé sur deux jours, les 16 et 17 juin. Au programme : des posés-décollés, des atterrissages de précision, des énigmes… Michel et Ronan, à bord de leur Jodel, racontent dans le détail leur aventure. À lire avec une carte de navigation à ses côtés…
Guillaume Jarysta, fondateur de l’Avion privé, partage une navigation réalisée entre Toussus-le-Noble et Mutxamel, en Espagne, sur une journée.
Il est pilote, instructeur et sympa. L’un de ses élèves ayant acheté un Beechcraft G58 Baron au Canada, Bastien Abadie a proposé à Jacques Callies de l’aider à convoyer ce bimoteur vers Paris car, sur la route nord, les pièges sont nombreux. Récit d’un vol à surprises…
En ce mois de juin 2016, le Rallye Aéro France a choisi d’honorer la Grande-Bretagne, l’Écosse et son homonyme la Royal Air Force.
Après le voyage en Mooney de Reykjavik à Kulusuk, voici le récit d’un voyage à pied dans les terres de l’Île d’Angmassalik en complète autonomie. Le plaisir de la marche se combine parfaitement avec celui, sans cesse renouvelé, de l’aventure aérienne.
Colombo et Agnès sont repartis début avril avec leur TB-20, direction cette fois-ci l’Algérie. Ils sont accompagnés de deux autres équipages, à bord d’un P68 et d’un Pegaz W100, dans le cadre de l’Aérotrek des oasis des Grands Ergs du Sahara.
Vágar, le seul aérodrome des Îles Féroé, est l’escale rêvée lorsque l’on vole vers l’Islande. Malheureusement, pluie et brouillard recouvrent le secteur 260 jours par an en moyenne. Le rêve de Jacques Callies était donc de pouvoir enfin s’y poser. Récit d’un vol assez compliqué.
Un pays aussi grand que l’Austalie ne se visite pas en une fois, ni même en deux ou trois… Captain Hua-Van, notre collaborateur et ami, raconte son second voyage en Cessna 172 à travers l’outback en compagnie de Josiane, son épouse pilote privé.
Jean-Christophe Roy a accompagné Philippe Lacrosse aux commandes de son Phenom 300 pour un périple qui les a emmenés de la France à l’Amérique du Sud par le sud avant de poursuivre vers les Antilles et les États-Unis. En tout, ils ont parcouru 16 678 Nm en 46 heures.
En juin, dix pilotes de la Flying Badgers Team ont décidé de rejoindre les îles Shetland en passant par les îles françaises de l’Atlantique, les îles Anglo-Normandes, l’Irlande et les îles Hébrides, et un retour par l’Angleterre.
En juin, dix pilotes de la Flying Badgers Team ont décidé de rejoindre les îles Shetland en passant par les îles françaises de l’Atlantique, les îles Anglo-Normandes, l’Irlande et les îles Hébrides, et un retour par l’Angleterre.
Frédéric Braun et ses amis, pilotes privés hélicoptères, décident de sortir de leurs habituelles navigations pour aller plus loin : destination l’Ecosse. Ils sont partis à six en juin avec deux Robinson R44.
